4 децембра, 2022

Beogradska Nedelja

Најновије вести из Србије на енглеском, најновије вести о Косову на енглеском, вести о српској економији, српске пословне вести, вести о српској политици, балканске регионалне вести у …

Ер Србија приводи крају продају свог последњег преосталог авиона Боеинг


Ер Србија организује продају својих последњих преосталих авиона Боинг 737-300, који су приземљени од избијања пандемије корона вируса 2020. године. Такође, авиопревозник је одбацио планове за оживљавање чартер бренда Авиолет, под којим је летелица функционисала. Ер Србија је у протекле две године продала један Б737-300, регистрован ИУ-АНК, једном универзитету у Кини за потребе обуке. Очекује се да ће још један авион истог типа, регистрованог ИУ-АНД, бити послат у Ваздухопловни музеј у Београду, где ће бити изложен, док се ускоро очекује продаја трећег, регистрованог ИУ-АНИ.

„Ови авиони су веома стари и на крају свог животног циклуса“, рекао је Јиржи Марек, генерални директор Ер Србије. Било је тешко маневрисати са АТР и Ербас млазњацима. Одржавати их у функцији три месеца годишње је веома скупо. Дакле, током пандемије, и из перспективе одрживости, одлучили смо да пензионишемо најстарији авион у флоти. Тренутно смо у процесу финализације продаје последњег авиона“, рекао је он. Постепено укидање Боинга 737 из националне флоте било је планирано за крај 2021. године, али је пандемија убрзала њихово пензионисање. Све три летелице су старе више од 35 година.

Сва три авиона послују под брендом Авиолет од 2014. године и првенствено се користе на чартер летовима, иако се често користе и на редовним линијама. Између 2014. и 2018. летови Авиолет-а су укључивали мени за куповину на броду који се разликовао од главне понуде Ер Србије у то време, није имао кабину бизнис класе, а кабинско особље је носило различите униформе. Међутим, у 2019. авио-компанија је одустала од овог концепта и летови које обављају три авио-компаније остали су исти. „Престали смо да користимо име бренда Авиолет. Немамо баш никакве планове да га поново користимо, али га ипак чувамо, никад се не зна. У овом тренутку желимо да све радимо под брендом Ер Србије“, истакао је Марек.

READ  ФИБА: Српски играч Марјановић Гласс предавао је вредне лекције и на терену и ван њега

Ер Србија наставља да обнавља своју флоту млазним авионом Ербас А320, регистрованог УУ-АПО, који би требало да уђе у комерцијалне операције почетком следеће недеље. Лет је предвиђен понедељком из Београда за Цирих и Милано. Превозник ће касније овог месеца преузети млазњак А330-200 и још два турбоелисна АТР72-600 до краја године. Као резултат тога, просечна старост флоте авиона требало би да се смањи са садашњих двадесет на око дванаест година.