Електрични аутомобил испоручен у Немачку. Европска унија наставља са својим плановима да повећа број електричних возила на својим путевима.
Томекбудуједомек | момент | Гетти Имагес
Планови Европске уније да обуставе продају нових дизел и бензинских аутомобила и комбија направили су велики корак напред ове недеље након што су Европски савет и Европски парламент постигли привремени споразум о том питању.
У саопштењу објављеном у четвртак увече, Европски парламент је навео да су преговарачи ЕУ одобрили споразум у вези са предлогом Европске комисије да се „мобилише на путевима са нултим емисијама до 2035. године“.
План има за циљ смањење емисије угљен-диоксида из нових комбија и путничких аутомобила за 100% у односу на нивое из 2021. године и представљаће ефективну забрану нових дизел и бензинских возила ових типова. Европска комисија је извршни огранак Европске уније.
Парламент је саопштио да би мањи произвођачи аутомобила који производе до 10.000 нових аутомобила или 22.000 нових пикапа могли добити изузеће или изузеће до краја 2035.
„Они одговорни за регистрацију мање од 1.000 нових аутомобила сваке године и даље су изузети“, додала је она.
Пре него што ступи на снагу, потребно је формално одобрење споразума од стране Европског савета и Европског парламента.
Повратне информације о индустрији
Група за транспорт и животну средину са седиштем у Бриселу поздравила је вест од четвртка. „Дани ослобађања угљеника и мотора са сагоревањем загађења су коначно одбројани“, рекла је Јулиа Полисканова, виши директор за возила и електронску мобилност у Т&Е.
Други коментатори планова укључују Европску унију произвођача аутомобила. У изјави је рекла да сада позива „европске креаторе политике да пређу на вишу брзину како би проширили услове за мобилност без емисија“.
рекао је њен председник Оливер Зипс, који је извршни директор БМВ. „То значи да ће Европска унија сада бити први и једини потпуно електрични регион на свету.
„Да не буде грешка, европска аутомобилска индустрија је спремна да обезбеди ове аутомобиле и камионе са нултом емисијом штетних гасова“, додао је он.
„Међутим, сада желимо да видимо оквирне услове неопходне за постизање овог циља који се одражавају у политикама ЕУ.
„То укључује обиље обновљиве енергије, приватну мрежну инфраструктуру, беспрекорну јавну доставу и приступ сировинама.
Током интервјуа за ЦНБЦ раније овог месецаКарлос Таварес, извршни директор Стилантспитао о плановима ЕУ да постепено укине продају нових аутомобила и камиона са ИЦЕ до 2035. ИЦЕ аутомобиле покреће обичан мотор са унутрашњим сагоревањем.
„Одлука да се забрани чиста ИЦЕ возила је очигледно чисто догматска“, рекао је Таварес, говорећи Шарлот Рид са ЦНБЦ-а на Салону аутомобила у Паризу.
Он је додао да би политички лидери у Европи требало да буду „прагматичнији и мање тврдокорни“.
„Мислим да постоји потенцијал – и потреба – за реалистичнијим приступом управљању транзицијом.
„Љубитељ пива. Предан научник поп културе. Нинџа кафе. Зли љубитељ зомбија. Организатор.“
More Stories
Бајден је задао ударац пошто су инвеститори смањили своје опкладе на снижавање каматних стопа пре избора
Пад фјучерса на акције након мета платформи, ИБМ извештава кварталне резултате: ажурирања уживо
Фордов нето приход у првом кварталу пао је за 24% пошто је његова јединица мотора са унутрашњим сагоревањем забележила пад продаје и прихода