ЕКСКЛУЗИВНО: Поротник каже да Тесла аутопилот никада није тврдио да је аутономан

ЛОС АНЂЕЛЕС (Ројтерс) – Поротници у, чини се, првом суђењу у случају судара који укључује Теслин аутопилот, рекли су Ројтерсу након пресуде у петак да је произвођач електричних аутомобила јасно упозорио да његов делимично аутоматизовани софтвер за вожњу није систем за самонавођење, и била је крива сметња.возач.

Порота државног суда у Калифорнији у петак је однела Тесли Инц (ТСЛА.О) убедљиву победу, утврдивши да функција аутопилота компаније није изостала и наградивши тужиоцу Јустину Хсу нулту штету.

Утисци жирија су важни јер се Тесла припрема за низ других испитивања која почињу ове године у вези са својим полуаутоматским системом вожње, за који је извршни директор Елон Муск тврдио да је безбеднији од људских возача.

Иако исход овог суђења није правно обавезујући у тим другим случајевима, он служи као траг који помаже Теслиним адвокатима и другим тужиоцима да усаврше своје стратегије, кажу стручњаци.

Хсу из Лос Анђелеса тужио је произвођача електричних аутомобила 2020. године, рекавши да је Тесла Модел С скренуо у ивичњак док је био на аутопилоту, а затим је активирао ваздушни јастук „тако насилно да је сломио вилицу тужиоца и проузроковао ломљење зуба, што је изазвало живце оштећење њеног лица.”

Тесла је негирао одговорност за несрећу 2019.

Након изрицања пресуде у петак, поротник Мичел Васер (63) рекао је Ројтерсу да се он и његови колеге поротници осећају лоше због Хсуа, али су на крају одлучили да аутопилот није крив.

„Аутопилот никада није признао да самопилотира“, рекао је Васеур. „То није ауто који самостално вози.“ „То је аутоматска асистенција и они су били непоколебљиви да возач увек треба да буде свестан.“

Оливија Апшер, портпаролка жирија, 31, рекла је да систем аутопилота подсећа возаче када немају довољну контролу.

Рекла је: „То је твоје возило.“ „Постоје звучна и визуелна упозорења за оба возача, што указује да је то ваша одговорност.“

Рекла је да би волела функције аутопилота у свом аутомобилу, али је додала: „Технологија је нешто што вам помаже и желимо да та порука буде јасна. Возачи то морају да схвате пре него што седну иза њих и преузму контролу над аутомобилом са ове карактеристике.“

Доналд Славик, Хсуов адвокат, рекао је да иако је разумео да порота верује да је његова клијентица ометена, она је само добила упозорење тако што је ставила руке на волан мање од секунде пре него што је ударила о ивичњак.

Представник Тесле није одмах био доступан за коментар.

Суђење је почело у Вишем суду у Лос Анђелесу у периоду од три недеље и видело је сведочење тројице Теслиних инжењера.

Васеур је рекао да се Хсуина несрећа не би догодила да је била пажљивија, што је, како је рекао, грешка коју свако може направити.

„Лично, не бих ишао на аутопилоту“, рекао је. „Чак ни не користим темпомат.

Извештавање Абхирупа Роја из Лос Анђелеса, Ден Левинеа и Хиун Јоо-јина у Сан Франциску Уређивање Питера Хендерсона и Метјуа Луиса

Наши стандарди: Принципи поверења Тхомсон Реутерс.