јул 14, 2024

Beogradska Nedelja

Најновије вести из Србије на енглеском, најновије вести о Косову на енглеском, вести о српској економији, српске пословне вести, вести о српској политици, балканске регионалне вести у …

Извршни директор Боеинга Даве Цалхоун признаје да је култура „далеко од савршене“

Извршни директор Боеинга Даве Цалхоун признаје да је култура „далеко од савршене“

Коментар на фотографији, Извршни директор Боеинга Дејв Калхун суочиће се у уторак са америчким законодавцима

  • аутор, Цхарлотте Едвардс
  • улога, Пословни дописник ББЦ-ја

Извршни директор Боеинга Дејв Калхун Он ће у уторак рећи америчким законодавцима да разуме забринутост око безбедносне културе након што је ванредна ситуација у ваздуху у јануару изазвала забринутост.

У припремљеним напоменама уочи саслушања подкомитета америчког Сената, он је рекао: „Наша култура је далеко од савршене, али ми предузимамо акције и напредујемо. Разумемо озбиљност овога“.

Компанија је била у центру пажње откако су некоришћена врата пала са потпуно новог авиона 737 МАКС током лета којим је управљао Аласка Аирлинес, остављајући рупу на боку.

У оквиру истраге која је у току, узбуњивачи Боинга рекли су Сенату у априлу да су модели 737 МАКС, 787 Дреамлинер и 777 имали озбиљне проблеме у производњи.

Али забринутост око Боеинговог става према безбедности и условима контроле квалитета у његовим фабрикама није нова.

Компанија се суочила са интензивним критикама пре пет година, након што су два авиона 737 МАКС изгубљена у две одвојене, али скоро идентичне несреће, при чему је погинуло 346 људи.

Такође се очекује да ће се господин Калхун извинити погођеним породицама у уторак, што ће бити његов први пут да сведочи пред комитетом док је био извршни директор.

„Дубоко нам је жао због ваших губитака“, стоји у његовом припремљеном уводном натпису. „Ништа није важније од безбедности људи који се укрцавају у наш авион.

У октобру 2018, несрећа компаније Лион Аир привремено је приземљила Боеинг 737 Мак.

Свих 189 људи у авиону погинуло је након што се авион срушио у Јаванско море 13 минута након полетања из Џакарте у Индонезији.

У марту 2019. године, авион Етхиопиан Аирлинеса, Боеинг 737 МАКС, срушио се шест минута након полетања из главног града Етиопије, Адис Абебе.

Свих 157 људи у авиону је погинуло, а обе несреће су повезане са неисправним системима контроле лета.

Од инцидената 2018. и 2019. године, огласили су се чланови породица убијених, од којих неки и даље раде на решавању правних тужби против компаније.

Многи од њих планирају да присуствују саслушању у уторак.

Зипора Кореја, која је изгубила оца у авионској несрећи 2019. године, једна је од њих.

„Летела сам из Енглеске у Вашингтон, ДЦ, да лично чујем шта је извршни директор Боинга имао да каже Сенату и свету о било каквим безбедносним побољшањима која су направљена у тој компанији“, рекла је она у изјави пре саслушања.

Она је додала: „Нећемо мировати док не видимо правду.

Говорећи пре саслушања у уторак, сенатор Ричард Блументал, који председава комитетом, рекао је у саопштењу: „Боинг мора да поправи своју нарушену безбедносну културу, а то је задатак администрације који је пред нама.

Додао је: „Године стављања профита испред сигурности, цене акција испред квалитета и брзине производње испред одговорности довеле су Боинг до овог тренутка обрачуна, а његова празна обећања више не могу да издрже.

Дејв Калхун, одлазећи извршни директор Боеинга који је такође био његов председник у протекле четири године, рекао је у својим припремљеним изјавама да је „захвалан“ што није било погинулих током инцидента Аљаске ерлајнса.

READ  Салмонела: Случајеви скоро удвостручени јер ЦДЦ проширује упозорење о инфекцијама повезаним са месом на жару

„Долазим из ове индустрије и добро знам да је ово индустрија коју једноставно морамо да исправимо сваки пут“, написао је он.

Он је такође додао да је након инцидента компанија сарађивала са истрагама америчких власти, као и да је слушала запослене и спроводила „станд-уп“ у фабрикама како би се решили евентуални проблеми.

У мају је компанија такође поднела регулаторним органима план који има за циљ побољшање квалитета својих авиона.