6 децембра, 2022

Beogradska Nedelja

Најновије вести из Србије на енглеском, најновије вести о Косову на енглеском, вести о српској економији, српске пословне вести, вести о српској политици, балканске регионалне вести у …

Ер Србија предвиђа профит од 7 милиона евра у 2022


Очекује се да ће Ер Србија ове године остварити профит од око седам милиона евра, током које је увео десетак нових линија, повукао најстарији авион и преузео испоруку свог другог широкотрупног авиона. Иако авио-компанија није спекулисала о свом коначном билансу стања, њен главни акционар, Влада Србије, рекла је да ће компанија изаћи из две године губитака изазваних Цовидом са профитом од седам милиона евра. Јиржи Марек, генерални директор Ер Србије, рекао је за чешки лист „Деник Н”: „Желимо да будемо у плусу већ ове године. Цовид нас је научио да делујемо веома брзо, а то видимо и у данашњој ситуацији са високим горивом. цене.Сезона је била успешна, али сада је најтежи део године.Област је пред нама, на пример, нико не може да предвиди како ће инфлација утицати на преференције људи за путовања.Међутим, за сада смо оптимисти.

Господин Марек је приметио да је авио-компанија смањила своје трошкове и као пример навео пословни модел компаније АирБалтиц пре Цовид-а. „Гледамо на АирБалтиц, који је био веома успешан пре пандемије. Не можемо да будемо нискотарифни авиопревозник, што је немогуће за ову врсту авио-компаније. Не можемо купити стотину авиона одједном, што нискотарифни превозници раде да смањимо трошкове. Међутим, ми смо двадесет пута ефикаснији од других застарелих превозника. „Трудимо се да будемо јефтини у првих тридесет процената“, рекао је господин Марек. Он је додао: „Трошкове морате приближити ниским ценама. коштају превозници, али пружите бољу услугу путницима, а то можете и наплатити.На пример, ово видимо на рути за Париз, где имамо Летимо два пута дневно, Аир Франце само четири пута недељно. [seasonally]. Имамо код-шер споразум са Французима и у могућности смо да путнике до Париза доведемо јефтиније од њих, што је корисно за све.

READ  Нигерија жели да се врати у Србију

Даље коментаришући финансије, извршни директор компаније је рекао: „Не желимо да зависимо од владе ни у чему. Наш посао је да будемо профитабилни и да стварамо дугорочну одрживост. Можда смо у државном власништву, али заправо послујемо као комерцијално предузеће. Господин Марек је истакао да авиокомпанија има за циљ да постане водећи регионални превозник. „Сматрамо да је Београд центар региона, наслеђе Југославије. Земља наставља да се развија, БДП расте и ми покушавамо да одговоримо на то. Истовремено, покушавамо да реагујемо на оно што се дешава око нас.Када је словеначка Адриа банкротирала 2019. године, одмах смо повећали услуге за Љубљану.. Ту празнину смо прво попунили.Осим тога, путници из суседних земаља се нашим сервисом пребацују у Њујорк.Осим Атине и Истанбула, тамо нема авиокомпаније која управља широкотрупним авионима било где у региону. Зато размишљамо о проширењу наших услуга на Кину. Желимо да будемо регионални лидер, да желимо да боље повежемо регион и искористимо предности интеграције која се дешава широм региона. Европа.