5 фебруара, 2023

Beogradska Nedelja

Најновије вести из Србије на енглеском, најновије вести о Косову на енглеском, вести о српској економији, српске пословне вести, вести о српској политици, балканске регионалне вести у …

Ер Србија: Регионална консолидација летова није могућа


Јиржи Марек, генерални директор Ер Србије, недавно је за портал „Аеротелеграф” рекао да интеграција авио-компанија унутар бивше Југославије или ширег балканског региона у овој фази није могућа. Иако је господин Марек веровао да је такав развој догађаја практичан и разуман пут напред, приметио је да је нереалан. „Мислим да је у Европи, не само на нивоу државе, већ и на регионалном нивоу, веза бренда авиопревозника веома јака. Дакле, веома је тешко замислити било какву интеграцију. Стратешки, верујем да чини У најбољем смислу. Али реално, то је у будућности. „Мислим да се то неће догодити. Сада нема озбиљних разговора“, рекао је генерални директор.

Током година, неки превозници у бившој Југославији су улагали напоре да прошире сарадњу и усагласе пословање. Политичке снаге у региону блокирале су иницијативу из 2012. за спајање националних превозника бивше Југославије. Кроација ерлајнс је 2013. године саопштила да је спремна да споји своје пословање са Адриа Аирваис-ом, али политичари нису били спремни да спроведу план. Друга фаза таквог спајања била би са Монтенегро Аирлинесом. Ер Србија је 2014. покушала да склопи партнерство за дељење кода са својим хрватским колегом, међутим, то је осујећено. Успјешније је било склапање сличних послова са Адриа Аирваис-ом, Монтенегро Аирлинес-ом и Б&Х Аирлинес-ом. Од тада, сва три су банкротирала, а само три бивше југословенска тржишта сада се могу похвалити авиопревозником, свако са различитим степеном успеха.

Коментаришући пословање Ер Србије у региону, господин Марек је рекао: „Већ летимо на петнаест дестинација у региону. Ово је више од било које друге авио компаније. Наставићемо да додајемо фреквенције свим земљама јер нам оне пружају ток повезујућих летова, посебно за наше дуголинијске операције. Ер Србија и даље има 100% власничког удела у АероМаку, успаваној македонској авио-компанији, и Приштини Еру на Косову. Превозник има 50% удела у бањалучкој Ер Српској у Босни и Херцеговини, која је такође неактивна. Осталих 50% припада аеродрому компаније Република Српска.

READ  Рио Тинто даје приоритет српском литијумском пројекту од 2,4 милијарде долара