27 септембра, 2022

Beogradska Nedelja

Најновије вести из Србије на енглеском, најновије вести о Косову на енглеском, вести о српској економији, српске пословне вести, вести о српској политици, балканске регионалне вести у …

Руски нафтни ембарго у Европи могао би да значи нови светски енергетски поредак

Руски нафтни ембарго у Европи могао би да значи нови светски енергетски поредак

ХЈУСТОН – Забрана Европске уније за већину увоза руске нафте могла би да изазове нови шок у глобалној економији, што би довело до реорганизације глобалне трговине енергентима која Русију чини економски слабијом, даје Кини и Индији преговарачку моћ и обогаћује произвођаче попут Саудијске Арабије.

Европа, Сједињене Државе и велики део остатка света могу да пате јер би цене нафте, које су расле месецима, могле додатно да порасту јер Европа купује енергију од удаљених добављача. Европске компаније ће морати да претражују свет у потрази за врстама нафте које рафинерије могу лако да прераде као руска нафта. Може доћи до повремене несташице неких горива као што је дизел, што је критично за камионе и пољопривредну опрему.

Заиста, Европа тргује једним непредвидивим нафтним ресурсом – Русијом – са два нестабилна извозника на Блиском истоку.

Европска потрага за новим залихама нафте – и потрага Русије да пронађе нове купце за своју нафту – неће оставити ниједан део света нетакнутим, кажу стручњаци за енергетику. Али тешко је утврдити утицај на сваку земљу или компанију јер ће лидери, енергетски руководиоци и трговци реаговати на различите начине.

Кина и Индија могу бити заштићене од неких терета виших цена нафте јер им Русија нуди нафту са попустом. Русија је у протекла два месеца постала други највећи добављач нафте Индији, претекавши друге велике произвођаче попут Саудијске Арабије и Уједињених Арапских Емирата. Индија има много великих рафинерија које могу да остваре велики профит прерадом руске нафте у дизел и друга горива која су у великој потражњи широм света.

На крају, западни лидери имају за циљ да ослабе способност председника Владимира Путина да изазове пустош у Украјини и другде тако што ће му одузети милијарде долара у продаји енергије. Они се надају да ће њихови потези приморати руске произвођаче нафте да затворе бунаре јер земља нема много места за складиштење нафте док се у реду са новим купцима. Али овај покушај је ризичан и могао би пропасти. Ако цене нафте значајно порасту, укупни приходи Русије од нафте можда неће много пасти.

Други произвођачи нафте попут Саудијске Арабије и западних нафтних компанија као што су ЕкконМобил, БП, Схелл и Цхеврон ће добро проћи само зато што су цене нафте веће. Друга страна је да ће глобални потрошачи и предузећа морати да плате више за сваки галон горива и робе отпремљене у камионима и возовима.

„То је историјска велика ствар“, рекао је Роберт Мекнели, саветник за енергетику председника Џорџа В. Буша. „Ово ће преобликовати не само трговинске односе, већ и политичке и геополитичке односе.

READ  Украјина упозорава на "нуклеарни тероризам" након напада у близини фабрике

Званичници Европске уније још нису открили сваки детаљ својих напора да ућуткају руски извоз нафте, али су рекли да ће те политике бити на снази током неколико месеци. Ово има за циљ да Европљанима да времена да се припреме, али ће такође дати времена Русији и њеним партнерима да осмисле алтернативна решења. Тешко је знати ко ће се најбоље прилагодити новој стварности.

Европски званичници су до сада рекли да ће Унија забранити руским танкерима увоз сирове нафте и рафинисаних горива као што је дизел, који чине две трећине куповине континента од Русије. Забрана ће се примењивати у фазама у трајању од шест месеци за сирову и осам месеци за дизел и друга рафинисана горива.

Осим тога, Немачка и Пољска су се обавезале да престану да увозе нафту из Русије нафтоводом, што значи да би Европљани могли да смање руски увоз за 3,3 милиона барела дневно до краја године.

Унија је саопштила да европским компанијама више неће бити дозвољено да обезбеђују танкере који превозе руску нафту било где. Ова забрана ће се такође примењивати постепено током неколико месеци. Са многим највећим светским осигуравајућим компанијама са седиштем у Европи, овај потез би могао значајно да повећа трошкове руског транспорта енергије, иако би осигуравачи у Кини, Индији и Русији сада могли да ураде део овог посла.

Пре инвазије на Украјину, скоро половина руског извоза нафте отишла је у Европу, што представља трансакције од 10 милијарди долара месечно. Продаја руске нафте чланицама Европске уније донекле је опала у последњих неколико месеци, а продаја САД и Британији је отказана.

Неки енергетски аналитичари кажу да би нови европски напори могли помоћи да се Европа одвоји од руске енергије и да се смањи Путинов политички утицај на западне земље.

„Постоје многе геополитичке последице“, рекла је Меган Л. О’Саливан, директорка пројекта Енергетске геополитике на Кенеди школи на Харварду. „Ембарго ће увући Сједињене Државе дубље у глобалну енергетску економију и ојачаће енергетске везе између Русије и Кине.

Још једна нада западних лидера је да ће њихови потези смањити положај Русије у глобалној енергетској индустрији. Идеја је да, упркос напорима да пронађе нове купце у Кини, Индији и другде, Русија укупно извози мање нафте. Као резултат тога, руски произвођачи ће морати да затворе бунаре, које неће моћи лако да поново покрену због потешкоћа у истраживању и производњи нафте на негостољубивим арктичким пољима.

Међутим, нова европска политика била је производ компромиса између земаља које би лако могле да замене руску енергију и земаља, попут Мађарске, које нису могле лако да прекину своју зависност од Москве или нису биле вољне да то учине. Зато је 800.000 барела руске нафте дневно која нафтоводом иде у Европу за сада искључено из ембарга.

READ  Глобалне акције падају са нападом Русије на Украјину

Европљани су такође одлучили да постепено ограниче осигурање испорука руске нафте због значаја бродарске индустрије за Грчку и Кипар.

Неки стручњаци за енергетику упозорили су да би такви уступци могли поткопати ефикасност нових европских напора.

„Зашто чекати шест месеци?“ упитао је Дејвид Голдвин, високи енергетски званичник у Стејт департменту Обамине администрације. „Са садашњим санкцијама, све што ће се десити је да видите више руске сирове нафте и више производа који тече на друге дестинације“, рекао је он. Али додао је: „То је неопходан први корак.“

Упркос нафтном ембаргу, Европа ће вероватно остати зависна од руског природног гаса још неко време, можда годинама. То би могло да сачува део утицаја господина Путина, посебно ако потражња за гасом порасте током хладне зиме. Европски лидери имају мање алтернатива руском гасу јер други велики светски добављачи овог енергента – САД, Аустралија и Катар – не могу брзо значајно да прошире извоз.

READ  Бајденов пут у Европу ће бити тежак за показивање западног јединства, али ће можда бити лак за мере за заустављање Путиновог рата у Украјини

Русија такође има друге карте на које треба да игра, што би могло поткопати ефикасност европске забране.

Кина је растуће тржиште за Русију. Углавном повезана са нафтоводима који се приближавају капацитету, Кина је последњих месеци повећала своје испоруке руских танкера сирове нафте.

Саудијска Арабија и Иран би могли да изгубе на повећању руске продаје Кини, а продавци на Блиском истоку били су приморани да снизе цене како би се такмичили са руском сировом нафтом са великим попустом.

Др О’Саливан је рекао да би односи између Русије, Саудијске Арабије и других чланица алијансе ОПЕК+ могли постати сложенији „док се Москва и Ријад такмиче у изградњи и одржавању тржишног удела у Кини“.

Чак и док трговински односи енергије посустају, велики произвођачи нафте као што су Саудијска Арабија и Уједињени Арапски Емирати генерално су имали користи од рата у Европи. Многе европске компаније сада желе да купе више нафте са Блиског истока. Приходи од извоза саудијске нафте расту и могли би поставити рекорд ове године, према публикацијама Миддле Еаст Петролеум анд Ецономицс, које прате ову индустрију, чиме је трговински суфицит краљевства повећан на више од 250 милијарди долара.

Индија је још један корисник јер има велике рафинерије које могу да прерађују руску нафту и претварају је у дизел, а део би могао да заврши у Европи чак и ако сировине долазе из Русије.

„Индија је постала де факто центар за прераду у Европи“, рекли су аналитичари РБЦ Цапитал Маркетс у недавном извештају.

Али куповина дизела из Индије повећаће трошкове у Европи јер је скупље испоручити гориво из Индије него допремати га из руских рафинерија. „Ненамерна последица је да Европа ефективно увози инфлацију за своје грађане“, кажу аналитичари РБЦ.

Индија добија око 600.000 бпд из Русије, у односу на 90.000 бпд прошле године, када је Русија била релативно мали снабдевач. Сада је други највећи снабдевач Индије после Ирака.

Али Индији ће можда бити тешко да настави да купује од Русије ако ограничења ЕУ европским компанијама које обезбеђују испоруке руске нафте повећају трошкове.

„Индија је победник, све док не претрпе секундарне казне“, рекла је Хелима Крофт, шеф стратегије робе у РБЦ-у.