29 новембра, 2022

Beogradska Nedelja

Најновије вести из Србије на енглеском, најновије вести о Косову на енглеском, вести о српској економији, српске пословне вести, вести о српској политици, балканске регионалне вести у …

Шеф Тојоте каже да ће забрану аутомобила на гас у Калифорнији бити "тешко" испунити

Шеф Тојоте каже да ће забрану аутомобила на гас у Калифорнији бити „тешко“ испунити

председник Тоиота Мотор Цорпоратион Он је ове недеље рекао да би придржавање калифорнијског плана за забрану возила са емисијом гасова било „тешко оствариво“ и да ће аутомобилима на батерије требати више времена да раде него што верују „мејнстрим медији“.

„Реално гледано, чини се да је то заиста тешко постићи“, рекао је председник Тојоте Мотор Корпорације Акио Тојода новинарима преко преводиоца у четвртак. Нове државе у Калифорнији.

„Попут самовозећих аутомобила које смо сада сви требали да возимо, електричним аутомобилима ће требати више времена да постану мејнстрим него што медији желе да верујемо“, рекао је Тојода дилерима аутомобила на догађају.

Тојодини коментари долазе након што је Одбор за ваздушне ресурсе Калифорније, под управом демократског гувернера државе, Гевина Њусома, усвојио правила која би захтевала да сви нови аутомобили, комбији и теренци буду електрични или на водоник до 2035. године.

Тоиота улаже 5,6 милијарди долара у Сједињене Државе и Јапан у производњу батерија за електричне аутомобиле

Председник Тоиота Мотор Цорпоратион Акио Тојода (Фотографија: ИОСХИКАЗУ ТСУНО/Гамма-Рапхо преко Гетти Имагес/Гетти Имагес)

Тојота је у августу саопштила да ће повећати своје планиране инвестиције у нову фабрику батерија у Сједињеним Државама са 1,29 милијарди долара на 3,8 милијарди долара, делом због повећане потражње потрошача за електричним возилима. Тојота, најпродаванији аутомобилски бренд у Калифорнији, прошлог месеца је признала овлашћење државе да поставља стандарде за емисију издувних гасова возила у складу са америчким Законом о чистом ваздуху.

READ  Инфлација поводом Дана захвалности претвара купце у кокошке

„Ово је најутицајнији корак који наша држава може да предузме у борби против климатских промена“, рекао је Њусом Речено 2020 Дефинишите план емисије. „Већ деценијама дозвољавали смо аутомобилима да загађују ваздух који дишу наша деца и породице. Калифорнијци не би требало да брину да ли наши аутомобили изазивају астму код деце. Наши аутомобили не би требало да погоршавају пожаре — и стварају више дана пуни задимљен ваздух. Аутомобили не би требало да отапају реке. ледене глечере или подижу ниво мора, угрожавајући наше драге обале и обале.“

Тојода, унук оснивача компаније, рекао је у видео снимку у среду да „играти на победу значи играти на све карте у шпилу – не само на неколико одабраних. Дакле, то је наша стратегија и ми се тога држимо.“

Калифорнија „крвави црвено мастило“ као НЕВСОМ ЕИЕС ВХИТЕ ХОУСЕ: РЕП. Дарил Исса

Гувернер Гавин Невсом

Гувернер Калифорније Гавин Невсом разговара са новинарима током посете постројењу за пречишћавање воде у Антакији (Фотографија Џастин Саливан/Гети Имиџис)/Гети Имиџис)

Упоредите произвођача аутомобила Тоиода са „робном кућом“ која продаје разна возила купцима са различитим потребама.

Тоиода је изнео изазове са којима се суочава ЕВ اعتماد Одобрење Укључујући ефекте на електричну мрежу и недостатак лаког приступа електричној енергији за скоро милијарду људи широм света.

КЛИКНИТЕ ОВДЕ ДА ПРОЧИТАТЕ ВИШЕ О ФОКС БИЗНИСУ

Тоиота Рав4 је испоручена

Електрично возило Тоиота РАВ4 Приме 2021 пуни своје батерије 5. новембра 2021. на станици за пуњење поред Градске куће у Шарлоту, Вермонт. ((Фотографија Роберта Ницкелсберга/Гетти Имагес)/Гетти Имагес)

Ове недеље, демократска гувернерка Њујорка Катхи Хоцххол рекла је да је њена држава спремна за то Усвојите сличан план у Калифорнију, рекавши да је наложила државној агенцији за животну средину да предложи и финализира правила за успостављање годишњих правила о возилима са нултом емисијом почевши од 2026. године која елиминишу продају нових аутомобила само на бензин до 2035. године.

READ  Унутар великих Твитер планова Елона Маска

Ројтерс је допринео овом извештају