Експерт: Иран је дугорочно са отмицама нафтних танкера

Контејнерски брод МСЦ Ариес Заробљен од Ирана Викенд поводом годишњице обележио је отмицу најмање шестог брода од стране Ирана и његових заступника као одговор на рат између Израела и Газе, додатно доводећи у питање дугогодишње принципе слободе пловидбе од којих зависи поморство.

Пре заплене танкера овог викенда, последњи брод који је Иран отео био је Свети Никола 1. јануара. Према Централној команди америчких морнаричких снага, тиме је укупан број задржаних бродова порастао на пет, са више од 90 чланова посаде као таоцима. Пре тога, Хути које подржава Иран отели су брод Галаки Леадер 19. новембра.

Најновији развој има стручњаке за транспорт и енергију који се припремају за дугорочну временску линију неизвесности.

„Иран ће остати у овој ситуацији дугорочно“, рекао је Самир Мадани, суоснивач Танкертрацкерс.цом, независне онлајн услуге која прати испоруке сирове нафте на неколико географских и геополитичких тачака од интереса.

Иран је утврдио да МСЦ Ован има везу са Израелом. Контејнерски брод има носивост од 15.000 ТЕУ (еквивалентни контејнери од двадесет стопа). Брод је изнајмио МСЦ, али је у власништву Зодиац Маритиме, подружнице израелског милијардера Ејала Офера.

МСЦ је одбио да коментарише.

Мадани је рекао да не очекује брзо ослобађање или пуштање у преговорима. „Они ће задржати МСЦ Овна још дуго. Иран држи неке танкере око годину дана, ако не и дуже“, рекао је он.

Према информацијама ТанкерТрацкер-а, Мадани је рекао да се брод налазио у мореузу Коран, недалеко од три друга танкера која је отео Иран: Адвантаге Свеет, Ниови и Ст. Петерсбург.

Док Сједињене Државе разматрају увођење додатних санкција Ирану као одговор на његов недавни напад на Израел, Иран користи отете бродове као средство одмазде за санкције.

„Иран је већ запленио кувајтску нафту која се налазила на броду Адвантаге Свеет и укрцала на супертанкер Наварз, који је Иран изабрао да то уради као начин да компензује санкције“, рекао је Мадани.

Док је Њуви у тренутку заузимања био празан, Свети Никола је био напуњен са милион барела ирачке нафте.

Министарка финансија Џенет Јелен рекла је у уторак да би влада могла учинити више да блокира способност Ирана да извози нафту упркос америчким санкцијама. Кинеске куповине иранске нафте последњих година омогућиле су Ирану да задржи своје резерве нафте Позитиван трговински биланс.

Према америчкој енергетској информативној агенцији, Кина, највећи свјетски увозник сирове нафте, Увозила је 11,3 милиона барела сирове нафте дневно У 2023. 10% више него 2022. Иран је био на другом месту по извозу нафте у Кину после Русије. Царински подаци показују да је Кина увезла 54% више сирове нафте (1,1 милион барела дневно) из Малезије 2023. у односу на 2022. Индустријски аналитичари Шпекулације су да је велики део нафте која се испоручује из Ирана у Кину рекласификована као пореклом из земаља као што су Малезија, Уједињени Арапски Емирати и Оман како би се то избегло. санкције САД.

Тржишта настављају да процењују ризике даље ескалације војних тензија између Израела и Ирана, што би могло да доведе до поремећаја у Ормуском мореузу, кроз који пролази око 30 одсто светске морске нафте, наводи ЈПМорган. Цене нафте порасле су у уторак усред разговора о санкцијама.

Иранска блокада повећала би цене нафте, али ризик је низак с обзиром на то да мореуз никада није затворен упркос бројним претњама Техерана да ће то учинити у протекле четири деценије, наводи ЈПМорган.

„Они не могу да затворе Ормушки мореуз, али могу да направе значајну штету енергетској инфраструктури и бродовима у региону“, рекла је за ЦНБЦ у понедељак Хелима Крофт, шеф глобалне робне стратегије и истраживања Блиског истока и северне Африке у РБЦ. У вези са иранским способностима.

„Иако не могу да замислим да Иран жели да своја сидришта попуни бродовима, он жели да задржи воде у сталном стању хаоса“, рекао је Мадани. Али у закључку је рекао: „Пуцаће себи у ногу јер је њихова највећа муштерија Кина.

Енди Липов, председник компаније Липов Оил Ассоциатес, каже да ће затварање Ормушког мореуза гурнути цене нафте Брент у распон од 120 до 130 долара. „Ово би заоштрило односе са Кином и Индијом, које купују велику количину нафте из Персијског залива да би задовољиле већину својих енергетских потреба.

Липо је такође рекао да Иран можда оклева да затвори пловни пут из страха од сукоба са Саудијском Арабијом, Кувајтом и Ираком, који зависе од тога да је мореуз отворен за већину њиховог извоза нафте. Он је рекао да је највећи непосредни страх на тржишту нафте да ће напад који је Иран покренуо на израелску територију довести до контранапада Израела на Иран који ће оштетити постројења за производњу и извоз нафте.

Кевин Бук, генерални директор компаније ЦлеарВиев Енерги Партнерс, каже да тржишта морају да пазе на потенцијалне санкције и САД и УН.

У белешци клијентима, ЦлеарВиев је истакао да је Представнички дом додао неколико закона о санкцијама Ирану на свој дневни ред ове недеље за разматрање, под правилима суспензије, укључујући нове санкције на извоз иранске нафте у Кину. Бук је рекао да Представнички дом проучава 11 нацрта закона као одговор на ирански напад на Израел.

„Верујемо да би већина, ако не и сви, предлоги закона (хипотетички) могли да добију двопартијску подршку, отпорну на вето“, наводи се у допису. „За усвајање резолуције потребна је двотрећинска већина свих присутних чланова који гласају.

Израел је такође затражио од Уједињених нација да поново уведу мултилатералне санкције које су укинуте иранским нуклеарним споразумом, али да би се то догодило, Француска, Немачка и Уједињено Краљевство, стране у нуклеарном споразуму, морају да се сложе. „Постоје многе опасности“, рекао је Бок, „Шума гори.