Ер Србија тражи одобрење од Гуангџоуа, гледајући Јужну Кореју и Јапан

Извршни директор је напоменуо да авиокомпанија има много дестинација на својој листи на којима би желела да служи у будућности. „У погледу циљева, у овом тренутку, циљамо на више од осамдесет кретања овог лета. Међутим, као што је раније поменуто, веома смо флексибилни и активни за сваку прилику, са довољним бројем летова и без икаквиһ препрека, можемо додајте још више места у припреми.“ Он је додао: „За кратке каросерије, наша главна стратегија је да постепено избацимо Аирбус А319 и пређемо на А320. Међутим, у овом тренутку на тржишту постоје неке занимљиве опције са А321, тако да ћемо размотрити давање А321 на суво већ овог лета. Али ово је веома променљиво.“ Зависи од тржишта. Наставићемо да ширимо нашу флоту АТР72-600.

Српски авиопревозник је прошле недеље увео летове за Чикаго, за које генерални директор каже да су перформансе изнад почетниһ очекивања авио-компаније. „Чикаго је увек био на нашем радару када смо анализирали пословни случај, али додатни лет због ове руте није био довољан јер нисмо знали како ће потражња реаговати у почетној фази. Дакле, када смо планирали наше лансирање у Кини , који је још увек ограничен Цовид мерама, ми Повезивање са Чикагом је било природно. Био је то прави избор јер је почетна потражња премашила наша очекивања. Већ ћемо бити на три недељне фреквенције од 12. јуна. Летови се добро развијају, тако да следеће године додатне фреквенције ће доћи и на овој траси“, објаснио је господин Марек.