фебруар 26, 2024

Beogradska Nedelja

Најновије вести из Србије на енглеском, најновије вести о Косову на енглеском, вести о српској економији, српске пословне вести, вести о српској политици, балканске регионалне вести у …

Ер Србија тражи одобрење од Гуангџоуа, гледајући Јужну Кореју и Јапан

Ер Србија тражи одобрење од Гуангџоуа, гледајући Јужну Кореју и Јапан


Ер Србија ради на добијању дозвола за летове за Гуангџоу у Кини након Шангаја, а разматра услуге за Јужну Кореју и Јапан за будућу експанзију изван Кине на Далеку источну Азију. Говорећи за портал „ТангоСик“, генерални директор Ер Србије Јиржи Марек је рекао: „Тренутно смо у процесу финализације нашег трећег широкотрупног авиона, а када та летелица стигне, наставићемо са ширењем ка Кини. стекли саобраћајна права до Шангаја, а радимо на саобраћајним правима до Гуангџоуа.“ Долазимо. Служићемо једно од та два. Где год можемо да обезбедимо места, проширићемо се следеће. Када се проширимо на ове градове у Кина, додаћемо још једну дестинацију у Северној Америци, ау будућности ћемо гледати даље од Кине на Далеки исток, највероватније Јужну Кореју и Јапан.

Извршни директор је напоменуо да авиокомпанија има много дестинација на својој листи на којима би желела да служи у будућности. „У погледу циљева, у овом тренутку, циљамо на више од осамдесет кретања овог лета. Међутим, као што је раније поменуто, веома смо флексибилни и активни за сваку прилику, са довољним бројем летова и без икаквиһ препрека, можемо додајте још више места у припреми.“ Он је додао: „За кратке каросерије, наша главна стратегија је да постепено избацимо Аирбус А319 и пређемо на А320. Међутим, у овом тренутку на тржишту постоје неке занимљиве опције са А321, тако да ћемо размотрити давање А321 на суво већ овог лета. Али ово је веома променљиво.“ Зависи од тржишта. Наставићемо да ширимо нашу флоту АТР72-600.

Српски авиопревозник је прошле недеље увео летове за Чикаго, за које генерални директор каже да су перформансе изнад почетниһ очекивања авио-компаније. „Чикаго је увек био на нашем радару када смо анализирали пословни случај, али додатни лет због ове руте није био довољан јер нисмо знали како ће потражња реаговати у почетној фази. Дакле, када смо планирали наше лансирање у Кини , који је још увек ограничен Цовид мерама, ми Повезивање са Чикагом је било природно. Био је то прави избор јер је почетна потражња премашила наша очекивања. Већ ћемо бити на три недељне фреквенције од 12. јуна. Летови се добро развијају, тако да следеће године додатне фреквенције ће доћи и на овој траси“, објаснио је господин Марек.

READ  Ер Србија ће до маја преузети два авиона А330