Након НАСА-иних недавних открића о авионима са подупртим крилима и предностима које би то могло донети авионима пуне величине, [Think Flight] Мислио сам да ако то помаже са тим авионима, може бити и благодат за моделе авиона. са овим последњим Изградња авиона-носача За мале беспилотне летелице, одлучио је да промућка концепт да види да ли ће направити разлику у поређењу са обичним дизајном крила. Овај авион-носач има одељак за терет који се може отворити током лета како би се ослободио УАВ који се налази у њему, што чини сваки потенцијални повећани носивост и побољшања карактеристика лета веома добродошли.
тхе Дизајн крила са носачем Проучавали су га НАСА и Боинг, уз узвишени предлог дизајна однос ширине и висинеНе за разлику од крила једрилица. Очигледан недостатак тих дугих и уских једриличарских крила је то што су она такође дугачка и ломљива, што је непожељне карактеристике комерцијалног авиона. Додавањем потпорног носача, дизајн крила се може оптимизовати за висок однос ширине и висине, док се крхкост компензује помоћу подупирача. За комерцијални авио-превозник, ово би могло значити коришћење знатно мање горива.
као [Think Flight] Међутим, утврђено је да су типични проблеми са величином крила горе и доле били евидентни и овде, са Реинолдсов број Објашњење „зашто“, укљ Низ Дужина авиона, која значајно варира између млазњака пуне величине и модела који можете држати у руци. У ствари, ово значи да на типичној скали ефекат већег односа ширине и висине није тако изражен као код млазних авиона, чак и ако решетке могу понудити неку корист у структурној крутости.
„Љубитељ пива. Предан научник поп културе. Нинџа кафе. Зли љубитељ зомбија. Организатор.“
More Stories
НАСА још увек не разуме основни узрок проблема Орионовог топлотног штита
Научници су открили мистериозни екосистем испод најсувље пустиње на Земљи
Научници откривају „изненађење“ које мења њихово схватање универзума