24 марта, 2023

Beogradska Nedelja

Најновије вести из Србије на енглеском, најновије вести о Косову на енглеском, вести о српској економији, српске пословне вести, вести о српској политици, балканске регионалне вести у …

Изградња модела авиона са зупчаником: смисао или бесмислица?

Након НАСА-иних недавних открића о авионима са подупртим крилима и предностима које би то могло донети авионима пуне величине, [Think Flight] Мислио сам да ако то помаже са тим авионима, може бити и благодат за моделе авиона. са овим последњим Изградња авиона-носача За мале беспилотне летелице, одлучио је да промућка концепт да види да ли ће направити разлику у поређењу са обичним дизајном крила. Овај авион-носач има одељак за терет који се може отворити током лета како би се ослободио УАВ који се налази у њему, што чини сваки потенцијални повећани носивост и побољшања карактеристика лета веома добродошли.

тхе Дизајн крила са носачем Проучавали су га НАСА и Боинг, уз узвишени предлог дизајна однос ширине и висинеНе за разлику од крила једрилица. Очигледан недостатак тих дугих и уских једриличарских крила је то што су она такође дугачка и ломљива, што је непожељне карактеристике комерцијалног авиона. Додавањем потпорног носача, дизајн крила се може оптимизовати за висок однос ширине и висине, док се крхкост компензује помоћу подупирача. За комерцијални авио-превозник, ово би могло значити коришћење знатно мање горива.

као [Think Flight] Међутим, утврђено је да су типични проблеми са величином крила горе и доле били евидентни и овде, са Реинолдсов број Објашњење „зашто“, укљ Низ Дужина авиона, која значајно варира између млазњака пуне величине и модела који можете држати у руци. У ствари, ово значи да на типичној скали ефекат већег односа ширине и висине није тако изражен као код млазних авиона, чак и ако решетке могу понудити неку корист у структурној крутости.

READ  На Марсу, години изненађења и открића за НАСА-ин ровер и хеликоптер

хттпс://ввв.иоутубе.цом/ватцх?в=Км8акЈКопцК