април 24, 2024

Beogradska Nedelja

Најновије вести из Србије на енглеском, најновије вести о Косову на енглеском, вести о српској економији, српске пословне вести, вести о српској политици, балканске регионалне вести у …

Нио губи још 2,9 милијарди долара како се битка електричних аутомобила захуктава у Кини

Нио губи још 2,9 милијарди долара како се битка електричних аутомобила захуктава у Кини

(Блоомберг) — Годишњи губитак компаније Нио Инц. Прошле године, кинески произвођач електричних аутомобила суочио се са оштром конкуренцијом на највећем светском тржишту електричних аутомобила.

Најчитаније од Блоомберга

Нето губитак компаније са седиштем у Шангају од 5,4 милијарде јуана у четвртом кварталу довео је њен годишњи дефицит на 20,7 милијарди јуана (2,9 милијарди долара), наводи се у саопштењу од уторка. Нио је забележио продају бољу од очекиване за последња три месеца 2023.

„Прелазећи у 2024., даћемо приоритет нашим пословним циљевима, побољшати могућности система и побољшати управљање трошковима“, рекао је Стивен Фенг, финансијски директор компаније Нио. Док су се аутомобилске марже побољшале на 11,9% у четвртом кварталу, то је и даље испод очекивања аналитичара.

За разлику од својих конкурената Кспенг Инц. и Ли Ауто Инц., која сада зарађује новац. Нио није најавио никакве велике планове за лансирање производа за 2024. Међутим, очекује се да ће произвођач аутомобила, који има асортиман првенствено врхунских СУВ-ова и лимузина, представити посао за масовно тржиште. који би се такмичили са моделима компаније Тесла Инц. Направљен локално – потез који аналитичари кажу да би могао помоћи у заустављању губитака.

Нио сада очекује да ће испоручити до 33.000 возила у првом тромесечју, што је пад са 50.045 возила у претходна три месеца. Испоруке компаније прошле године нису биле ни две трећине првобитног циља продаје.

Бруто марже за четврти квартал биле су 7,5% у поређењу са 10,2% колико је тржиште тражило. Нио сада очекује да ће његов приход достићи 11,1 милијарду јуана за текући квартал, што је знатно испод очекивања аналитичара.

READ  Трумп Медиа тужи осниваче, оптужујући их за "тешко лоше управљање"

Нио, који се некада сматрао једном од најсјајнијих звезда у успону на кинеском тржишту електричних возила, у последње време се мучио, а прошле године је добио капиталну инфузију у виду благовремене продаје удела ЦИВН Холдингс ЛЛЦ, инвестиционом ентитету који контролише кинеска влада. Абу Даби. Новчана инфузија од 738,5 милиона долара у јуну може потрајати само кратко при тренутним стопама сагоревања.

Нио-ов бренд Алпс за масовно тржиште почеће са испоруком у четвртом кварталу, рекао је извршни директор Вилијам Ли током разговора о заради у уторак. Његов први модел биће опремљен замењивом батеријом и биће конкурент Тесла Модел И СУВ-у, док је други модел развијен за велике породице. Са производњом од око 10.000 јединица месечно, производња првог производа Алпса коштаће 10% мање од модела И, рекао је извршни директор.

Главни бренд Нио ће задржати фокус на луксузним аутомобилима и нудиће само моделе по цени изнад 298.000 јуана ЕТ5 лимузине, рекао је Ли, додајући да ће Алпине дати приоритет обима. Компанија такође планира да лансира јефтинији подбренд 2025. године, са возилима по цени испод 200.000 јуана. Нио се такође шири у УАЕ.

У новембру, Нио је смањио око 10% своје радне снаге и произвођач аутомобила је размишљао о издвајању неких неосновних предузећа како би смањио трошкове. У децембру је потписао уговор за још 2,2 милијарде долара готовинске инфузије од ЦИВН Холдингс-а. По завршетку, ЦИВН ће поседовати 20,1% удела у Ниу и може да именује два директора.

Произвођач аутомобила је такође прошлог месеца склопио уговор о лиценцирању технологије са подружницом ЦИВН-а како би доделио неексклузивну, непреносиву, глобалну лиценцу за Ниоове тренутне и будуће техничке информације, технолошка решења, софтвер и права интелектуалне својине, наводи се у изјава. .

READ  Залихе расту, подстакнуте резултатима трговаца

Нио агресивно промовише своје технологије замене батерија, у партнерству са неколико кинеских произвођача аутомобила, укључујући Геели Аутомобиле Холдингс Лтд. и локалне власти у провинцији Анхуи, где се налази Ниова фабрика. ЕВ-ови који користе технологију замене батерија могу да се одвезу до места где се истрошена ћелија замењује напуњеном у року од неколико минута, смањујући узнемиреност возача око домета и времена пуњења.

Ниоове акције које котирају у САД пале су за 41% ове године.

-Уз помоћ Крега Трудела.

(Ажурира информације о бренду Нио'с Алпс у осмом параграфу.)

Најчитаније из Блоомберг Бусинессвеек-а

©2024 Блоомберг Л.П