Потражња за доставом хране је нагло порасла. Дакле, имате притужбе

БОСТОН (АП) – Растућа потражња за брзо испорученом храном довела је до појаве малих армија курира – и повећане анксиозности – у великим градовима, јер се скутери, мотоцикли и скутери увлаче и излазе из саобраћаја и скачу по тротоарима испуњеним пешацима као њиховим возачи се утркују у Дроп салате и сендвиче.

Званичници у Бостону, Њујорку и Вашингтону, почели су да се обрачунавају са компанијама за доставу издавањем писама упозорења, запленом возила регистрованих или вођених илегално, и покретањем специјалних уличних патрола како би се применила ограничења брзине. Реакција није ограничена само на Сједињене Државе: такође је било низа акција у Лондону и другим британским градовима.

Са своје стране, компаније за доставу су се обавезале да ће радити са градским званичницима како би осигурале да сви њихови возачи раде законито и безбедно.

У писму ове недеље компанијама за доставу хране ДоорДасх, Грубхуб и Убер, званичници у Бостону су навели „алармантан пораст нелегалног и опасног рада мотоцикала, скутера и мопеда“ за који су рекли да доводи возаче, друге возаче и пешаке у „непосредну опасност“ .” „.

У писму се наводи да су поједини возачи управљали нерегистрованим возилима и крше саобраћајне прописе и упозоравају на непосредну акцију против возила. Такође је позвао компаније да објасне како могу да обезбеде да њихови возачи раде безбедно. Државна полиција Масачусетса саопштила је да је идентификовала десетине скутера и мопеда који су били непрописно регистровани или којима су управљали нелиценцирани возачи. Четрнаест илегалних мотоцикала и мопеда заплењено је у среду само у једном бостонском насељу.

У Њујорку су власти до сада ове године заплениле 13.000 мотоцикала и мопеда; Они су у среду смрскали више од 200 илегалних мотоцикала и других доставних возила. У међувремену, власти у Вашингтону покренуле су у среду програм под називом Операција Риде Ригхт како би осигурали да возачи двоточкаша буду у складу са законом. Власти су од почетка ухапсиле пет особа и заплениле 17 мотоцикала.

„Они су терорисали многе наше пешаке, посебно наше старије и старије особе“, рекао је градоначелник Њујорка Ерик Адамс у среду на догађају где су уништена доставна возила на два точка. „Јахачи који верују да се правила не примењују на њих видеће строгу политику спровођења.”

Када су се услуге доставе хране поново појавиле током пандемије ЦОВИД-19, већина возача је користила аутомобиле да испоруче своју карту. То је довело до повећања саобраћајних гужви, што је довело до преласка на мотоцикле и друга превозна средства на два точка.

Возачи, од којих су многи имигранти из земаља Латинске Америке, али и из западне Африке и јужне Азије, кажу да само покушавају да зараде за живот и нуде услугу брзог достављања хране купцима.

„Нисмо сви лоши“, рекао је Луис Лопез, возач доставе из Доминиканске Републике који је у петак разговарао са агенцијом Асошиејтед прес са свог мотоцикла у области са неколико ресторана брзе хране у близини Бостонске јавне библиотеке. „Долазимо да радимо, да зарадимо за живот, платимо кирију и пошаљемо нешто назад нашим породицама.

Лопез, који је дошао у Сједињене Државе пре око три године, признао је да неки возачи немају дозволе или возе нерегистрована возила, а видео их је како трче на црвено светло на тротоарима, претећи пешацима. Рекао је да су неки људи толико непромишљени да доводе друге возаче у опасност.

Рекао је да је био међу групом од 10 возача достављача испред продавнице Цхицк-фил-А у четвртак увече када им је пришао полицајац са флајером који описује како да региструју своје скутере и мопеде. Цела група се сложила да ово уради.

„Морамо да поштујемо закон“, рекао је он, говорећи на шпанском. „Ми ћемо поштовати закон док нам не дозволе да радимо овде.

Возачи двоточкаша подлежу много већој контроли него други радници у аутомобилима, као што су возачи Убера и Лифта, са којима су се суочили пре много година јер могу лакше да крше саобраћајне законе, рекла је Хилари Робинсон, доцент права. и социологију на Универзитету Нортхеастерн.

Прелазак на возила „је заиста напор да се ослободи радна снага са ниским платама и високим ризиком како бисмо сви могли да имамо јефтину робу и услуге“, рекао је Робинсон. „То је вероватно један од разлога зашто људи схватају да заиста не постоји ништа као што је бесплатан ручак.

Вилијам Медина, радник доставе у Њујорку, који је и организациони вођа кампање Лос Деливеристас Унидос, криви компаније за доставу.

„Ово је проблем који је почео јер вас компаније терају да извршите испоруке са великих удаљености“, рекао је он у телефонском интервјуу у петак. Медина је почела да доставља храну на бициклу, затим је прешла на електрични бицикл, а сада користи мотоцикл за дуга путовања.

„Ако морате да завршите испоруку од 6 миља или 7 миља, завршите је“, рекао је он.

Међу онима који се залажу за строжију примену у Бостону је и градски већник Едвард Флин, који је на Фејсбуку рекао: „То више не може бити Дивљи запад на улицама Бостона.

„Сви који користе градске путеве морају да се придржавају правила пута. Ако можете да идете 25 миља на сат као аутомобил, морате имати лиценцу, регистровани и имати осигурање од одговорности у случају несреће или повреде“, написао је он.

Неки становници Бостона подржавају оштрије мере против скутера.

„Фрустрирам се када не поштују саобраћајне законе“, рекла је Ен Кирби, 25-годишња студентица која једе ручак у четврти Бостона, неколико стотина стопа од неколико мотоцикала. „Осећам се као да ме ударе скоро сваки дан када пређу преко пешачког прелаза када није њихов ред да оду.”

Али Јаиа Самуел, 25-годишњи болнички радник из Бостона, био је више конфликтан. Рекла је да се слаже да бицикли за доставу могу бити опасни, али је такође признала да се у великој мери ослања на услуге доставе своје хране.

„Мислим да је мало несигурно, кретати се између аутомобила и не заустављати се на црвеном семафору“, рекла је она. „Али осећам да би свако требало да може да зарађује за живот, па ко сам ја да говорим било шта? Било би несрећно за мене. Преузео бих ударац од разбијања њих. Пуно наручујем од Убер Еатс-а, ДоорДасх-а. „

Три главне службе за доставу хране обећале су да ће радити са званичницима и заступницима суседства на решавању проблема.

„Огромна већина Дасхера ради праву ствар, и као и сви возачи морају да поштују правила пута. Ако то не чине, суочавају се са последицама — као и сви други“, рекао је ДоорДасх у саопштењу у среду.

Грубхуб је рекао да су његови запослени већ пристали да се придржавају свих локалних саобраћајних закона. „Иако полиција најбоље спроводи закон, ми озбиљно схватамо безбедност и предузећемо мере да одговоримо на све пријаве о небезбедној вожњи“, наводи се у саопштењу компаније у четвртак.

___

Писци Ассоциатед Пресс Мицхаел Варрен у Децатуру, Георгиа, и Лиса Ј. Адамс Вагнер у Евансу, Џорџија.