април 24, 2024

Beogradska Nedelja

Најновије вести из Србије на енглеском, најновије вести о Косову на енглеском, вести о српској економији, српске пословне вести, вести о српској политици, балканске регионалне вести у …

Возачи и власници ИндиЦара били су помешани због успеха изазова од милион долара

Возачи и власници ИндиЦара били су помешани због успеха изазова од милион долара

ТХЕРМАЛ, Калифорнија – Након што је последња заставица пала да би оградила доминантни викенд Алекса Палоуа у изазову од милион долара Тхермал Цлуба, возачи ИндиЦара и власници тимова остали су помешани око законитости и успеха дуготрајног теста и викенда који је донео мало тога. Одлични чекови, али нису плаћени поени.

Као што се и очекивало, мишљење је било у великој мери подељено између оних који су зарадили велике плате — 500.000 долара за Пало и ЦГР, 350.000 долара за другопласираног Скота Меклафлина и Тим Пенске и 250.000 долара за Феликса Розенквиста и Мејершанк Рејсинг — и оних који су се оптерећивали огромним рачунима за поправку. бодове за њихове невоље..

Десетине чланова паддоцк-а разговарало је са ИндиСтаром након трке на стази, формата и прве ИндиЦар трке без поена од 2008. године, у распону од називања у великој мери успешним експериментом, до нечега што би возачи и тимови могли да размотре бојкот ако се врати 2025. .

„За нас то није добро прошло. „Нисам намеравао да учествујем у трци, али тестирање је било од помоћи“, рекао је власник возача Ед Царпентер за ИндиСтар. „Видећемо каква је пресуда од стварне (ТВ ) гледаоце о томе да ли је било упечатљиво или не.

„У идеалном случају, ако ће то бити трка, требало би да буде права трка. Поени, сви аутомобили, пуна дистанца, иначе изгледа мало чудно.

Али ово нису случајни трикови — брзе трке Формуле 1, НБА Алл-Стар Скиллс Цхалленге, НАСЦАР Алл-Стар трка и обновљена трка Цласх, да споменемо само неке — управо оно што многе спортске игре сматрају да помаже привлачењу нових гледалаца. И ревитализовати неко, с времена на време, досадно такмичење?

„Онда мислим да би, у најмању руку, требало да буде више новца на располагању за оне који уђу у последњу рунду“, наставио је Карпентер. „А можда и већи пот у целини. Погледајте (шесто место Линус Лундквист и ЦГР); они су добили исти бонус као и ми, а имали смо несрећу у првом кругу квалификација.“

Како је то урадио: Алекс Палу из Ганасија освојио је 500.000 долара у ИндиЦар Цхалленге-у од милион долара

Изложба која је почела масакром

Пар број 20 ЕЦР и 21 Цхеви-ја од 23.000 долара ће вероватно понети кући само добар део рачуна за удес у вези са Ринус ВееКаи машином коју је гурнула гомила Ромаин Гросјеан-а који је клизио неколико секунди након зелене заставице у Првој рунди – обележавања највећи тренутак.” „Невероватно” у 38 кругова у недељу ујутру. Можда и изненађујуће, шестоструки шампион серије Скот Диксон је био подстрекач, пошто је погрешно проценио како ће Гросјеан играти на препуном уласку у први круг док им је на располагању читаво топлотно поље од 14 аутомобила.

Иако је теорија да нема претицања на клупској сталној путањи дугој 3.067 миља била побијана током целог дана, Грожан није био нимало изненађен што је прво од 646 скретања тог дана довело до хаоса. Међутим, то је само подстакло његове фрустрације јер емитовање трке на телевизијском прозору НБЦ-а није имало никакве поене у игри.

„Ко ће платити штету?“ упитао је наглашено. „Нисмо урадили ништа лоше и апсолутно смо девастирани.

„Дошли смо овде без бодова на линији и нисмо урадили ништа лоше, а ауто је потпуно уништен. Не знам, али нисам се пријавио за ово.

READ  Џајантси су потписали уговор са Паблом Сандовалом који није на листи

у бројевима: Ево колико ће најбољи завршити добити од ИндиЦар Миллион Доллар Цхалленге-а

“Није богат догађајима и није узбудљив.”

Пошто су ВееКаи-јеви и Гросјеанови дани завршени у трен ока, а Дикон је завршио након казне за контакт који се није могао избећи, најзанимљивији делови остатка ИндиЦар изложбе укључивали су лепе тренутке усредсређених на три саиграча Арров МцЛарен који су се борили за један поен предности у другу рунду, а Александер Роси удара у точкове са Џозефом Њугарденом у главном догађају, лансирајући Колтона Херту са задње половине мреже у последњих десет кругова са стратешком – али легалном – игром система у очувању својих гума трчање прве половине финала довољно брзо да вас не ухвате.

Херта је била 12 секунди спорија од лидера у кругу 1 од 10 пре полувремена главног догађаја, стратегија о којој се шапутало данима. Али савршено се уклапао у правила, која су захтевала прво полувреме од 10 кругова где су тимови могли да допуне гориво, али не и мењају гуме, а затим спринт од 10 кругова до циља. Без проблема са горивом, животни век гума ће бити цењена ствар, без разлике између котрљања за 12 минутаи Или остати испред лидера, позив боље пласираној Херти да заузме пол позицију је био јасан.

Да ли је направљен за забавну телевизију – пошто је цела задња половина од 12 аутомобила на главном догађају пратила њихов пример – била је сасвим друга прича. Израз „Сноозе фест“, који је први употребио возач Андретија Маркус Ериксон, међу онима који су разговарали са ИндиСтаром после трке, показао се популарним.

„Није било пуно догађаја. „Није било узбудљиво“, рекао је Пато О'Вард за ИндиСтар док је седео између својих саиграча и спортског директора Ероу Мекларена Тонија Канаана, док се група дивила упитном успеху догађаја. „Може замишљаш прво скретање?са 27 аутомобила? То би било сјајно, али почетак првог кола је био најзанимљивији део од свих.

Александер Роси, једини возач тима који се квалификовао за финале, описао је прву половину догађаја као ништа друго до „приказ кругова“.

„Морате да дозволите заустављање у боксу (у финалу). То је једини начин да то промените. „У супротном, ако то урадимо поново, биће потпуно иста ствар, и нема сврхе“, наставио је Роси, показујући на последњих 10 кругова циља као извор светлости, ниско трчање Ризици током његовог дуела са Џозефом Њугарденом – „Смешно је када се људи повређују да би те повредили” – и бити сведок Хертиног бацања коцке то му је оставило 4и Након почетка 12и. „То је био анти-климак из наше перспективе.

„Искрено, волео бих да то буде прави догађај, јер мислим да је ова стаза тако одлична. Оцена гума је ту, а ако томе додате алтернативу, плус стазе у боксу, а онда стратегија на врху, то би била једна од наших класичних трка гума.Само бих волео да видим догађај Заиста овде, јер мислим да је то прелепо место, дивно место и да добро изгледа на ТВ-у.

„Мислим да се не приказујемо (позади).“

Међутим, за неке је недостатак смислених пасова био најмања фрустрација.

READ  Гианнис Антетокоунмпо преузима кормило док Бакси побеђују Тотенхем Хотспур

Након трке, Цхристиан Лундгаард и Рахал Леттерман из Ланиган Рацинг-а били су љути на оно што су видели као недостатак доследности у погледу контроле трке о томе шта тимови могу да промене или поправе без да буду дисквалификовани. Док је трчао по спољашњој страни ВееКаи-а док је пролазио кроз скретање 1 у 1. кругу прве рунде, лева страна Лундгаардовог 45. Хонде је задобила тежак ударац од ВееКаи-овог Цхеви-ја бр. 21, Лундгаард је успео да трчи и задржи се на врху -6 поена за вођство. Када се вратио у траку за паркирање, његова посада је приметила велику рану на његовој левој страни. Схвативши да би то вероватно резултирало одласком у задњи део циљног поља јер поправка вероватно не би била прави хитан случај, званичници РЛЛ-а су били збуњени када им је речено да је замена каросерије претерана.

Урадите то и њихов дан ће бити готов. Уместо тога, они су зграбили ролну траке за поправку БеарБонд — која је у суштини лепљива трака на стероидима — применили су највећи могући завој и прихватили пад од три поена са 8и До 11и.

Зато замислите њихово изненађење када су сазнали да је Андретти Глобалу дозвољено да замени цело предње крило Цолтона Херте након што је 26. Хондин контакт у првом кругу у првом кругу са Диксоном довео до нагомилавања који је уследио. Контрола трке пресудила је да Херта мора да крене у циљ од позади – што је он заправо морао да почне.

Да ствар буде гора, РЛЛ је током паузе углавном тражио да исече излизане комаде траке са Лундгаардовог аутомобила који су лепршали на ветру. Менаџмент трке је ово сматрао хитном службом, што је резултирало губитком неколико поена пре него што је финална трка настављена.

Боби Рахал је био љут после трке, рекавши за ИндиСтар: „Не знам ко доноси ове одлуке, али оне су глупе.

„Да смо добровољно позвани да се вратимо овде следеће године, мислим да не бисмо присуствовали“, додао је Лундгард.

Чекај, мислиш цео твој тим?

„Да. Како је прошло, шта добијамо када треба да се тркамо, а имамо гомилу штете, а не можемо ни да је поправимо?

Изнутра: Зашто ИндиЦар треба да успе са изазовом од милион долара

Одмеравање предности несавршеног догађаја

Док је овог викенда невољно седео по страни, више није имао пуно радно време и уместо тога је током викенда служио као један од ИндиЦар-ових утицајних на друштвеним мрежама, Конор Дејли је можда имао опширнији поглед. Иако се једини тренутни возач Инди 500 Дреиера и Реинболда углавном не плаши да с времена на време дели своје ставове о недостацима серије, Далијев став је остао током викенда — чак и упркос дугим периодима неактивности који су доминирали у Баллоуовом бекству Виннинг — он се своди на ово:

„Бар се тркамо.

Суочен са неочекиваним губитком годишње посете Текас Мотор Спеедваи-у у пролеће, што је створило јаз од шест недеља између трке 1 (Сент Пит) и трке 2 (Лонг Бич), ИндиЦар је узео прозор мрежне телевизије од НБЦ-а и капитализовао бацам се на посао. Са листом одрживих места, фрустрирајуће на 1, руководиоци Пенске Ентертаинмент-а одговорили су на позив Тхермал Цлуба за повратно путовање које је од овог викенда још увек било у облику коначног производа.

READ  Блуе Јацкетс су победили Цапс 7-6 (ОТ)

Оно што се догодило, ако ништа друго према Далију, требало је да утажи жеђ обожаватеља да календар почне озбиљно да се креће.

„Не знам шта наши навијачи траже. Без обзира на трку, погледаћете стратегију коју можете користити да победите као тим. Не припремамо се да завршимо 4.и„Ствари су кренуле како јесу, али за мене као љубитеља трка, ја сам у реду, јер знам да имамо друго полувреме“, рекао је Дали у одговору на притужбе на прво полувреме главног догађаја што се показало као бити славно загревање.

„Нико никада неће бити потпуно срећан, а неки људи ће бити љути због свега, али имате слободну трку да гледате у недељу, и ако ћете седети и рећи: 'Ја не желим.“ Пази, па, то значи да ниси љубитељ трка.

Балоу се нашалио у суботу увече, након што је добио штап за трку, да ће бити везан за браник како би му помогао да се одржи против својих тврдокорних вршњака. Признао је, као и остатак подијума, да ИндиЦар-овом Миллион Доллар Цхалленге-у треба нека подешавања да би дошао у своју најбољу форму. Као прво, он је – као и други – изразио незадовољство одржавањем догађаја без поена ван сезоне празника. Он је додао да је систем у свом најједноставнијем облику — тркама од 10 кругова са половином терена, након чега следи главни догађај од 20 кругова са паузом између — оставио много да се пожели, и на неки начин ометао ИндиЦар спектакл. Он је одушевљено поносан.

Додуше, трио на подијуму је размишљао о викенду са својим наочарима напола пуним, након подијума, и углавном су се сложили да искуство ИндиЦар-а током викенда има основу коју су званичници Пенске Ентертаинмент-а могли да усаврше и обликују у догађај који најбоље комбинује лабавост изложбе уз енергично узбуђење традиционалног ИндиЦар викенда.

„Мислим да се све своди на подршку коју смо имали од клуба“, рекао је Меклафлин. „Мислим да су (чланови) Тхермал ставили леђа ИндиЦар-у за ово и направили сјајан догађај. Постоји прилика да сви тимови дођу овде и зараде, али и да направе шоу, па чак и одрже дводневни тест, морате дати реквизите Тхермал-у.“

„Ово је била добра прилика да испробате потпуно различите ствари.

И ако је то могуће — иако се признаје непосредна необичност да место не може да угости више од неколико хиљада гостију — можда ИндиЦар може да искорачи даље из своје зоне удобности и у потпуности искористи оно што је Розенквист описао као „најизазовнију стазу коју смо“ икада био.“ После неког времена“ и водите цео догађај регуларне сезоне.

„Ово је било искуство, зар не? Мислим да смо данас доказали да можемо да се тркамо овде као и на било којој другој стази. „Мислим да ће стварна рунда за бодовање бити заиста кул.

„ИндиЦар је био веома отворен са овим догађајем и замолили су нас да останемо отвореног ума. Мислио сам да је сјајно – било је забавно бити тамо и радити нешто другачије него што радимо сваког викенда.“