3 октобра, 2022

Beogradska Nedelja

Најновије вести из Србије на енглеском, најновије вести о Косову на енглеском, вести о српској економији, српске пословне вести, вести о српској политици, балканске регионалне вести у …

Нема више брендова дилера: Форд жели да пређе на онлајн продају само електричних аутомобила

Нема више брендова дилера: Форд жели да пређе на онлајн продају само електричних аутомобила

Зоом / Фордови електрични Ф-150 Лигхтинг (Л), еТрансит (М) и Мустанг Мацх-Е (Р) електрични аутомобили били су толико успешни да су сви распродати до краја године. Ово подстиче компанију да преиспита како се цео процес одвија.

упориште

Неколико Американаца је уживало у процесу куповине аутомобила чак и пре хаоса у ланцу снабдевања, а то је довело до несташице чипова Агенти да повећају залихе за хиљаде долара. Али куповина електричног Форда могла би се показати мање болном у будућности, ако извршни директор Форда Јим Фарлеи добије оно што жели. Фарлеи је у среду рекао да жели да продаје електрична возила компаније само на мрежи, без икаквих других брендова или преговора о цени, Према Детроит Фрее Прессу,.

„Морамо да пређемо на цену без договора. Морамо да идемо 100 одсто онлајн. Нема залиха (у продајним местима), иде директно до купца. 100 одсто даљинско преузимање и испорука“, рекао је Фарли током говора. На конференцији у Њу Јорку.

Једна од Теслиних најчешћих иновација била је избегавање традиционалних дилера и продаја својих производа директно купцима. Али традиционални произвођачи попут Форда Обично им је забрањено да своје производе продају директно купцима, наслеђе забринутости око вертикалне интеграције записане у државним законима током раног двадесетог века. Као такви, овлашћени Форд дилери ће скоро сигурно и даље имати улогу.

„Онда имамо ову прилику да искористимо наше физичко присуство да надмашимо учинак [competitors]. Мислим да наши дилери то могу. Али стандарди ће бити брутални. Они ће бити веома другачији од онога што су данас.”

Удаљавање од дилера са великим залихама аутомобила требало би да уштеди Фордов новац; Компанија каже да њен тренутни модел дистрибуције додаје око 2.000 долара додатних трошкова по возилу у поређењу са Теслом. Једна трећина ових трошкова је ограничена на инвентар, а друга трећина се троши на оглашавање.

READ  Редови ових инвеститора су спремни за брз раст у наредној деценији

„Наш модел је покварен. Трошимо 600 или 700 долара на аутомобил да га промовишемо, и не трошимо ништа осим гаранције на искуство купаца. Проблем је у томе што у пословању са деловима, који је историјски био веома профитабилан, добијамо само можда 10 или 20 одсто купаца. Враћају нам се“.

Такође не види смисао у рекламирању аутомобила који је већ продат. „Ако видите да Форд Мотор Цо. ради Супер Бовл рекламу о нашим електричним аутомобилима, продајте акције“, рекао је он.