октобар 13, 2024

Beogradska Nedelja

Најновије вести из Србије на енглеском, најновије вести о Косову на енглеском, вести о српској економији, српске пословне вести, вести о српској политици, балканске регионалне вести у …

Нема више брендова дилера: Форд жели да пређе на онлајн продају само електричних аутомобила

Нема више брендова дилера: Форд жели да пређе на онлајн продају само електричних аутомобила

Зоом / Фордови електрични Ф-150 Лигхтинг (Л), еТрансит (М) и Мустанг Мацх-Е (Р) електрични аутомобили били су толико успешни да су сви распродати до краја године. Ово подстиче компанију да преиспита како се цео процес одвија.

упориште

Неколико Американаца је уживало у процесу куповине аутомобила чак и пре хаоса у ланцу снабдевања, а то је довело до несташице чипова Агенти да повећају залихе за хиљаде долара. Али куповина електричног Форда могла би се показати мање болном у будућности, ако извршни директор Форда Јим Фарлеи добије оно што жели. Фарлеи је у среду рекао да жели да продаје електрична возила компаније само на мрежи, без икаквих других брендова или преговора о цени, Према Детроит Фрее Прессу,.

„Морамо да пређемо на цену без договора. Морамо да идемо 100 одсто онлајн. Нема залиха (у продајним местима), иде директно до купца. 100 одсто даљинско преузимање и испорука“, рекао је Фарли током говора. На конференцији у Њу Јорку.

Једна од Теслиних најчешћих иновација била је избегавање традиционалних дилера и продаја својих производа директно купцима. Али традиционални произвођачи попут Форда Обично им је забрањено да своје производе продају директно купцима, наслеђе забринутости око вертикалне интеграције записане у државним законима током раног двадесетог века. Као такви, овлашћени Форд дилери ће скоро сигурно и даље имати улогу.

„Онда имамо ову прилику да искористимо наше физичко присуство да надмашимо учинак [competitors]. Мислим да наши дилери то могу. Али стандарди ће бити брутални. Они ће бити веома другачији од онога што су данас.”

READ  Циљ је ограничити Приде робу у продавницама након реакције

Удаљавање од дилера са великим залихама аутомобила требало би да уштеди Фордов новац; Компанија каже да њен тренутни модел дистрибуције додаје око 2.000 долара додатних трошкова по возилу у поређењу са Теслом. Једна трећина ових трошкова је ограничена на инвентар, а друга трећина се троши на оглашавање.

„Наш модел је покварен. Трошимо 600 или 700 долара на аутомобил да га промовишемо, и не трошимо ништа осим гаранције на искуство купаца. Проблем је у томе што у пословању са деловима, који је историјски био веома профитабилан, добијамо само можда 10 или 20 одсто купаца. Враћају нам се“.

Такође не види смисао у рекламирању аутомобила који је већ продат. „Ако видите да Форд Мотор Цо. ради Супер Бовл рекламу о нашим електричним аутомобилима, продајте акције“, рекао је он.