26 септембра, 2022

Beogradska Nedelja

Најновије вести из Србије на енглеском, најновије вести о Косову на енглеском, вести о српској економији, српске пословне вести, вести о српској политици, балканске регионалне вести у …

Произвођачи аутомобила траже од Конгреса да оживи напоре

Произвођачи аутомобила траже од Конгреса да оживи напоре

Иако је покушај проширења федералног пореског кредита за електрична возила пропао — неколико пута, последњих година — у обновљеним напорима, произвођачи аутомобила траже од Конгреса да покуша поново.

Конгрес је 2009. године поставио ограничење од 200.000 возила за возила која испуњавају услове — укључујући плуг-ин хибриде — по произвођачу аутомобила, а оквир се од тада није променио. ГМ и Тесла су већ стигли довде, и Тојота је близу јој. Када произвођачи аутомобила достигну ово ограничење, њихова подобност за кредит се постепено укида.

ин порука Руководству Сената и Представничког дома у понедељак су извршни директори Џенерал моторса, Тојоте, Форда и Стелантиса затражили да се продуже порески кредити свима који купе квалификовано возило – до заласка сунца за све ЕВ производе, без обзира на произвођача аутомобила.

2022 Форд Ф-150 Лигхтнинг

Речено је да произвођачи аутомобила не желе да подигну поклопац док „тржиште електричних возила не постане зрелије“, али нису дали конкретан временски оквир. Произвођачи аутомобила су резимирали да је кредит омогућио компанијама да понуде приступачније производе у већим количинама, што је подстакло усвајање електричних возила. „Међутим, недавни економски притисци и ограничења у ланцу снабдевања повећавају цену производње електрифицираних возила, што заузврат врши притисак на цене за потрошаче“, тврде они.

У свом тренутном облику, порески кредит даје до 7.500 долара у зависности од величине батерије аутомобила. Дакле, поред потпуно електричних аутомобила, квалификовани су и плуг-ин хибриди као што су Тоиота РАВ4 Приме и Цхрислер Пацифица Хибрид.

Али у недостатку новог, обновљивог пореског кредита за електрична возила – који нуди до 12.500 долара по возилу – остављамо тренутни порески кредит и његову горњу границу од 200.000 јединица у догледној будућности. У другом кварталу након што је произвођач аутомобила достигао ту границу, његов порески кредит је преполовљен на 3.750 долара, а затим два квартала касније смањен на четвртину пуних 1.875 долара. Остаје на том нивоу два пуна календарска квартала након тога пре него што нестане.

претходно проширење Од пореског кредита за електрична возила добила је двостраначку подршку, али је рачун за потрошњу наводно смањен као део ‘тврдог отпора’ Од тадашњег председника Трампа.

Од тада је проширење пореског кредита за електрична возила постало политички набијеније. Предложена верзија са именом Део прошлогодишњег рачуна за инфраструктуру Био је гурнут у закон о потрошњи на помирење који се никада није догодио – због широког отпора републиканаца и најмање једног демократског сенатора – Јоеа Манцхина из Западне Вирџиније.

Део одговора на ово издање – који је такође укључивао фајл Коришћење пореског кредита за електрична возила-Било је Захтев да електрична возила праве синдикати Да бисте добили највећи износ кредита. Томе су се успротивиле Тесла, Тојота и Фолксваген, који производе (или планирају да производе) електрична возила у фабрикама без синдиката.

Ово је вредно пажње јер представља фронт савеза који обухвата оне компаније које првенствено користе синдикалну америчку радну снагу, укључујући Генерал Моторс и Форд, са Тојотом, која првенствено користи локалну радну снагу без синдиката. Хоће ли ови мостови градити продужени кредит? Видећемо ускоро.