Нова идеја за реновирање Пенн станице платиће милијардеру Долану 500 милиона долара

Примајте бесплатна ажурирања за Њујорк

Послаћемо вам фајл миФТ Даили Дигест Заокруживање е-поште на најновију Нев Иорк Цити Вести свако јутро.

Џејмс Долан, кабловски барон који поседује њујоршки Медисон Сквер Гарден, добиће 500 милиона долара по новом предлогу за обнову оронулог железничког чворишта Пен Стејшн који се налази испод њега.

План, који је у среду објавила италијанска инфраструктурна компанија АСТМ, укључује плаћање Долана за његово позориште Хулу, које се налази поред Медисон Сквер Гардена. Затим програмери руше бину како би отворили простор на препуној станици, стварајући главну салу са плафоном од 55 стопа.

Поправљање Пенн станице постало је један од најзанимљивијих грађанских подухвата Њујорка откако је оригинал срушен 1960-их. Терминал је капија за Менхетн и прима више дневних путника него три аеродрома у области Њујорка заједно.

Али било које исплате Долану би могле бити политички оптужене. Недавно је разљутио Њујорчане користећи технологију препознавања лица како би забранио улазак непријатеља у парк. Милијардера су вређали активисти који критикују његову резиденцију као лошег комшију.

АСТМ је проценио да ће његов план коштати 6 милијарди долара — или милијарду долара мање од грубог дизајна замене које је гувернерка Њујорка Кети Хочул представила ове недеље, чиме би Хулу остао на месту.

Извршни директор АСТМ Нортх Америца Петер Циприано одбацио је сугестију да би се исплата Долану могла протумачити као „поклон“, и рекао да ће Долан МСГ Ентертаинмент такође платити друге доприносе предложеном пројекту, укључујући нову спољашњу ливреју из 1960-их. винтаге арена.

„То је приватно власништво у Њујорку. Једини пут напред за овај пројекат је да добије контролу над неким од те имовине. . . рекао је Циприано.

Патрицк Фои, бивши председник Метрополитан транспортне управе Њујорка који се од тада придружио АСТМ-у, рекао је да је цена од 500 милиона долара резултат енергичних преговора: „Да будемо јасни: желели смо да платимо мање, они су желели више – као и сваки преговор . И добили смо га.” на цену.”

МСГ Ентертаинмент је одбио да коментарише број од 500 милиона долара, рекавши: „Препознајући да одлука о томе који план да се крене даље није наша, радујемо се сарадњи са свим кључним заинтересованим странама у побољшању Пенн Статион-а“.

Званичник из МТА, који има централну улогу у обнови, изразио је скептицизам у вези са проценама трошкова АСТМ-а и потребом да се јавна средства исплате Долану за затварање позоришта.

У ширем смислу, званичник се жалио на приватну компанију која покушава да се пробије након што је првобитни уговор о пројектовању већ додељен. „Понудили су нежељени предлог за дизајн који је већ у току“, рекла је ова особа.

Дизајн који фаворизује МТА и који је промовисао Хоцхул у понедељак би сместио главну салу воза близу Седме авеније, за разлику од АСТМ плана. Његове присталице веровале су да ће то отклонити потребу за уклањањем позоришта.

Дуготрајни напори да се поправи Пенн Статион ушли су у нову фазу са Хоцхул који је недавно признао да се приход од чак 10 нових канцеларијских торњева око локације више не може ослонити на финансирање пројекта.

Уместо тога, оба предлога би имала користи од државних и савезних фондова, укључујући и оне из Закона о смањењу инфлације председника Џоа Бајдена.

АСТМ план ће бити јавно-приватно партнерство у оквиру којег ће италијанска компанија добити 50-годишњи уговор о управљању постројењем и уложити милијарду долара у капитал. Заузврат, тражиће годишње исплате од 250 милиона долара, када буде завршено, које ће поделити Амтрак, власник станице, и њена два главна закупца, Њу Џерси транзит и Лонг Ајленд железничка компанија.

АСТМ и његови партнери, укључујући архитекту Вишана Чакрабартија, бившег шефа градског планирања Блумбергове администрације, траже расписивање конкурса за подношење понуда – нешто за шта држава каже да је већ узнапредовало.

Чакрабарти и друге архитекте израдили су планове који би у потпуности уклонили парк како би се вратила величанственост Пенн станице и отвориле њене шетнице природном светлу. Али чак и неки који су подржали тај приступ сада мисле да би то могло бити нереално – посебно након што је Долан предузео реновирање од милијарду долара. Уклањање Хулуа, места за 5.600 места које се такође налази изнад железничких шина, била би мање узбудљива алтернатива.

„Задовољни смо такмичењем“, рекао је Фој. „Желимо отворен, конкурентан процес.