фебруар 21, 2024

Beogradska Nedelja

Најновије вести из Србије на енглеском, најновије вести о Косову на енглеском, вести о српској економији, српске пословне вести, вести о српској политици, балканске регионалне вести у …

Пар је продао свој стан и већину својих ствари како би кренуо на трогодишње крстарење, а били су приморани да живе у хотелској соби након што је крстарење отказано.

Пар је продао свој стан и већину својих ствари како би кренуо на трогодишње крстарење, а били су приморани да живе у хотелској соби након што је крстарење отказано.

Аутори Лиллиан Јессен и Келсеи Каролии за Даилимаил.Цом

23:34 29. децембар 2023, ажурирано 23:49 29. децембар 2023.

  • Цара и Јое Јосепх, из Охаја, положили су депозит од 80.000 долара за крстарење
  • Пар је продао стан и већину својих ствари
  • Пут је отказан и они тек треба да добију свој новац

Пар који је продао свој стан и већину имовине да би кренуо на трогодишње крстарење око света страхује да ће остати без крова над главом након што је путовање отказано у последњем тренутку.

Цара и Јое Јосепх, из Охаја, били су одушевљени када су чули за Мираи Цруисес Лифе ат Сеа — који је требало да крене 1. новембра и проведе 1.095 дана на мору, заустављајући се у 382 луке широм свијета.

Одлучили су да се одрекну својих домова и потрошили су скоро сву своју „уштеђевину“ на авионску карту, само да би им рекли да се то не дешава само неколико дана пре њиховог одласка.

Сада пар још увек чека на повраћај од 80.000 долара, а заглавили су у хотелу у Истанбулу, Турска.

Када су Цара и Јое Јосепх из Охаја чули за крстарење Мираи Цруисес Лифе ат Сеа — које је требало да крене 1. новембра и проведе 1.095 дана на мору — били су одушевљени.

„Наставили су да нас воде даље, чувајући наду до последњег тренутка, само неколико дана пре него што је требало да кренемо“, рекла је Кара недавно за Њујорк тајмс.

Продали смо све што смо имали да остваримо овај сан. Осећамо се потпуно поражено.

Према путаидеја да се направи крстарење око света дошла је од предузетника по имену Микаел Петерссон у јуну 2022.

Контактирао је власника Мираја Ведата Угурлуа, који је предложио брод под називом МЦ Гемини, који има 400 кабина и може да прими око 1.000 путника.

READ  Фед Меестер каже да инфлација није достигла врхунац и да су потребна вишеструка повећања каматних стопа за пола поена

Компанија је најавила крстарење у марту 2023. и упркос високим ценама – кабине су се кретале од 90.000 долара за најмању до 975.000 долара за апартман – било је тренутно успех и стотине су почеле да резервишу своје резервације.

„Експлодирала је, а ми смо једва могли да пратимо корак“, присећа се Микаел за Тајмс.

Међутим, проблеми су почели да се јављају месец дана касније, када су се појавиле забринутости око количине горива потребног да се стигне до одређених дестинација.

„Чак и ако потрошим још 10 милиона долара на тај брод, мислим да то није довољно да урадимо оно што желимо“, рекао је планер лета Роберт Диксон у гласовном меморандуму послатом остатку тима. .

Путници на крстарењу који су се пријавили за трогодишње крстарење по свету су уништени након што је компанија зауставила крстарење мање од две недеље пре поласка.
Цара и Јое су одлучили да напусте своје домове и потрошили су скоро сву своју 'уштеђевину' на карту – само да би им рекли да се то више не дешава неколико дана пре поласка
Сада, пар још увек чека на повраћај од 80.000 долара и заглавио је у хотелу у Истанбулу, Турска.

Отприлике у исто време, компанија је почела да има проблема са „обрадом трансакција кредитном картицом“ и „недостајао је есцров рачун за обезбеђење депозита“.

У мају, усред сталних тензија, Микаел је прекинуо везе са морнаричким бродом и Мираијем, остављајући Џозефову породицу забринутом за хиљаде долара које су већ платили као депозит.

„Били смо веома нервозни“, признала је Кара, али је додала да су се након учешћа у низу „вебинара“ са другим путницима и Мираином потпредседницом стратегије пословног развоја, Кендром Холмс, осећали боље.

„Кендра је била веома убедљива и посвећена. Била је веома приземна, док нам је Микаел обећао сунце и месец.

Кендра је 31. маја била домаћин вебинара и рекла свима да је компанија одлучила да не користи депоновање — додајући да ће уместо тога користити обвезницу достављену Федералној поморској комисији како би заштитила путнике.

Међутим, према Тајмсу, обвезница никада није објављена.

Месец дана касније, Лифе ат Сеа је тврдио да се суочава са „невиђеном потражњом“ и да набавља брод са 627 кабина како би одговарао свима.

READ  Амерички закон о обуздавању велике технологије подржан од стране десетина малих и великих компанија

Међутим, истина је да је компанија покушавала да купи већи брод уз помоћ инвеститора.

Друга путница, Мери Рејдер, 68, одлучила је да замоли туристичку агенцију да истражи Миреј Круз да види да ли има добру репутацију пре него што положи депозит.

„Наставили су да нас воде, чувајући наду до последњег тренутка, само неколико дана пре него што је требало да кренемо“, рекла је Кара недавно за Њујорк тајмс.
„Осећали смо се веома нервозно“, признала је Кара, али је додала да су се после учешћа у низу „вебинара“ са другим путницима и Мираином потпредседницом стратегије пословног развоја, Кендром Холмс, осећали боље.

Пошто је добила печат одобрења туристичке агенције, пензионисана социјална радница са седиштем у Њујорку подигла је 80.000 долара из своје пензионе штедње и вратила износ у два дела.

Међутим, нисте добили никакву потврду.

„Тада сам почела да видим све црвене заставице, али сам била заглављена јер сам већ извршила уплате“, рекла је она за Тхе Тимес.

У међувремену, Кара и Џо су продали свој стан да би платили своје предстојеће крстарење.

Други путници су почели да аплицирају за визе, да шаљу свој пртљаг у Истанбул, па чак и да се договарају за своје псе.

Међутим, само 111 од 627 места је попуњено, али је путницима речено да ће испловити.

За 26. септембар, Лифе ат Сеа је требало да купи већи брод, али након што се главни инвеститор повукао, Ведат је рекао Кендри да ће тражити друге кандидате.

У овом тренутку, Кендра је открила да ће путници добити само 10 одсто свог депозита ако откажу.

27. октобра, само неколико дана пре него што је крстарење требало да исплови, компанија је открила да је крстарење одложено за 11. новембар и да ће сада кренути из Амстердама, упркос 30 путника који већ чекају у Истанбулу.

Само неколико дана касније, поново је одложено за 30. новембар.

Други путници су почели да аплицирају за визе, да шаљу свој пртљаг у Истанбул, па чак и да се договарају за своје псе.
До 20. новембра Ведат је открио да су инвеститори напустили брод због проблема на Блиском истоку. Следећег дана, лет је отказан и још су чекали на повраћај новца

До 16. новембра, Кара је открила да је брод на коме је требало да буде купљена од стране друге компаније.

READ  ДеСантис иде за дигиталном валутом у покушају да блокира савезне напоре

Касније је сазнала да је Кендра дала оставку на Мирае.

Три дана касније, Ведат је открио да су инвеститори напустили брод због проблема на Блиском истоку.

Следећег дана крстарење је отказано.

Од путника је тада затражено да потпишу документ у којем се наводи да ће им Мирае вратити новац у наредна три месеца.

Међутим, када је први рок прошао 22. децембра и само неколико путника је добило новац, из компаније за крстарење су навели да је до кашњења дошло због проблема са банком.

Цара и Јое су 28. децембра открили да им још није исплаћено, те да су последњих месец дана боравили у хотелу у Истанбулу – који је компанија за крстарење платила.

Кара је рекла да се плаши да ће ускоро остати бескућници.

Миреилле, Кендра и Микаел наводно већ раде на још једном трогодишњем крстарењу које се очекује следеће године.

У међувремену, Мери је открила да не очекује да ће добити свој новац назад.

„Још нисам ништа добила, али нисам то очекивала“, рекла је за Тајмс. Мислим да ће компанија бити затворена или реструктурирана, а све што платим у готовини никада неће бити плаћено.

Раније овог месеца, власник Мираија, Ведат, рекао је да је до отказивања дошло због недостатка средстава и интереса.

„Трудили смо се да пронађемо решење, али на крају нисмо успели да привучемо инвеститоре и нисмо могли да продамо довољно кабина“, рекао је он, наводи публикација.