јул 21, 2024

Beogradska Nedelja

Најновије вести из Србије на енглеском, најновије вести о Косову на енглеском, вести о српској економији, српске пословне вести, вести о српској политици, балканске регионалне вести у …

Предстојећи штрајк УПС-а доводи до тога да неке компаније преиспитају ланце снабдевања

Предстојећи штрајк УПС-а доводи до тога да неке компаније преиспитају ланце снабдевања

Катхерине Кеелер и њен супруг Стјуарт ДеХаве поседују компанију за производњу маслиновог уља у брдима централне Калифорније. Пар проводи дане у берби маслина, флаширању уља, етикетирању боца и отпремању, ослањајући се првенствено на УПС како би своје производе пребацили у кухиње широм Сједињених Држава.

Далеко од тога да су сами. УПС обрађује око четвртине пакета који се свакодневно испоручују у Сједињеним Државама, према УПС-у Питнеи Бовес индекс отпреме пакетамноги од њих малим предузећима као што су Мрс. Кеелер’с Цомпани, Ранцхо Азул и И Оро.

Али пошто уговор о раду између УПС-а и 325.000 његових радника истиче крајем месеца и потенцијални штрајк се назире, власници предузећа широм земље суочавају се са оним што би могло бити последње у низу поремећаја у ланцу снабдевања са којима су се суочавали од почетка пандемије.

Неки се превентивно обраћају ФедЕк-у, другом највећем приватном превознику у Сједињеним Државама, или америчкој поштанској служби, која углавном рукује лакшим пакетима. Други контактирају отпремнике трећих страна — компаније које сарађују са УПС-ом, ФедЕк-ом и ДХЛ-ом како би задовољиле потребе својих купаца за испоруку — како би се уверили да њихови пакети и даље могу да стигну на своја крајња одредишта чак и ако дође до штрајка.

Логистички изазов је само још један додатни терет за компаније које су биле под стресом у последњих неколико година.

„Можда већа компанија може да се носи са таквим ситуацијама“, рекла је госпођа Килер. Али као власница малог предузећа, она и њен муж „немају много вишка времена у данашње време да разговарају телефоном са поштом или ФедЕк-ом“.

READ  Амазон је процењен на 2 трилиона долара захваљујући ентузијазму вештачке интелигенције и опкладама на смањење каматних стопа

Од 2020. године, пандемија је напрезала глобални ланац снабдевања на неколико начина. Е-трговина је достигла рекордне нивое јер Американци заглављени код куће купују одећу, намештај, опрему за вежбање и намирнице на мрежи. Компаније су морале да се боре са затварањем фабрика у Кини и Вијетнаму због Цовида. Било је кашњења широм света када се велики контејнерски брод заглавио у Суецком каналу, због чега су се контејнери гомилали у луци Лос Анђелес. Ти ставови су утицали на начин на који је роба стигла у Сједињене Државе.

Штрајк УПС-а могао би да омета начин на који брендови померају своју робу у земљи.

„То је нешто што нас погађа на нашој земљи и како да то решимо? рекао је Рон Робинсон, извршни директор БеаутиСтат-а, који користи УПС за испоруку производа за негу коже продавцима као што су Улта и Маци’с.

Рекао је да је једна од стратегија на коју ће се његов тим ослањати да покуша да групише пакете и пошаље што више пакета одједном.

Прелазак на другог оператера коштаће компанију нешто.

Рајан Колфер, извршни директор Платтерфула, услуге месечне претплате на храну за храну, такође користи УПС. Прелазак на ФедЕк Екпресс – неопходан да би се осигурало да упаковано месо благовремено стигне до потрошача – коштало би око 5 до 10 долара више по испоруци.

Тери Џонсон, оснивач компаније Харлем Цандле, примила је 26. јуна е-поруку од свог отпремника треће стране о могућем штрајку УПС-а. Предложио је да пређу на ФедЕк. То би је коштало око 2 долара више по свећи која се испоручује у ширем подручју Њујорка. Слање њених свећа у Калифорнију коштало би више.

READ  НХТСА је истражила поправку за самовожњу за 2 милиона аутомобила

„Тренутно заиста немамо избора“, рекла је госпођа Џонсон.

ФедЕк је рекао да прихвата додатни обим на ограничено време и да ће проценити колики капацитет може да поднесе његова мрежа. „Пошиљаоце који размишљају о претварању количине у ФедЕк или који су тренутно у разговорима са компанијом о отварању новог налога, охрабрујемо да почну да испоручују са ФедЕк-ом сада“, навела је компанија у објави на својој веб страници у четвртак.

УСПС није одмах одговорио на захтев за коментар о томе како планира потенцијални штрајк УПС-а.

Веће компаније се ослањају на софистициране планове резервних копија који су тестирани у последњих неколико година. Пандемија и прошли тарифни рат подстакли су многе велике трговце на мало са великим глобалним ланцима снабдевања да диверзификују земље у којима се њихови продавци налазе и превознике пакета које користе.

„Фокусирани смо на улагање у многа транспортна решења која нам омогућавају да грациозније премештамо терет између превозника“, рекао је Алексис ДеПри, главни директор ланца снабдевања Нордстрома. „Можемо ово да урадимо са више флексибилности и брзине него што смо то могли да урадимо у прошлости.

Неки независни оператери виде напредак у свом пословању јер је могућност штрајка УПС-а у фокусу за њихове клијенте. Сторд, независни оператер са седиштем у Атланти, чији клијенти укључују произвођаче одеће и компаније потрошачких пакета, шаље е-поруке својим клијентима да не брину. Сторд користи платформу засновану на облаку за пружање услуга као што су складиштење и испуњење и обрађује десетине хиљада својих пакета дневно.

Комбинујући величину свог широког портфеља брендова купаца и коришћење софтвера за доношење одлука, Сторд има могућност да боље преговара о ценама са великим превозницима пакета, рекао је Шон Хенри, извршни директор компаније.

READ  НПР каже да Муск прети да ће ресетовати НПР Твитер налог

„Преговарали смо о ценама са ФедЕк-ом и УСПС-ом око УПС-а, тако да наши купци то не морају да раде“, рекао је он.

Сторд је рекла да је више њених клијената тражило од ње да преговара са превозницима у њихово име. Рекао је да је то једнако „десетинама милиона долара годишњег прихода“ за његово пословање.

Међутим, неки власници предузећа још не дозвољавају да их изгледи за штрајк УПС-а притисну.

Бил Мехенри, председник компаније Видгетеер, која продаје посуђе великим трговцима на мало, рекао је да је осетио „неку укоченост“ након што се суочио са изазовима повезаним са пандемијом. Рекао је: „Видео сам много ствари и прича које сам чуо и ствари кроз које смо морали да прођемо и живимо – не само цене, већ и превирања када мислите да имате контејнер, али га немате. .

Рекао је да је могући децембарски штрајк жељезница за њега већа брига.

У међувремену, остаје могућност да се постигне договор између УПС-а и синдиката који представља своје раднике, Међународног братства возача. Синдикат је у среду саопштио да су преговори пропали након што је раније речено да су две стране постигле прелиминарни споразум. Уколико се не постигне договор, штрајк би могао да наступи већ 1. августа.

Ако би се то догодило, рекла је госпођа Килер, „били бисмо колатерална штета.“