Верстапен иде испред Хамилтона, али се окреће у ФП1

Макс Ферстапен је био на првом месту првенствене вежбе за Велику награду Аустралије Формуле 1 2023, која је два пута била прекинута црвеним заставицама – укључујући исправљање бизарног квара у ГПС системима за праћење аутомобила.

Верстапен из Ред Була поставио је најбржи круг од 1 минут и 18,790 секунди да заврши сесију испред Мерцедеса Луиса Хамилтона, који је касно поскочио поредак након што се у почетку мучио са управљањем В14. Хамилтон се удаљавао од саиграча Џорџа Расела током раних скаутинг кругова на тврђим гумама.

Серхио Перез је завршио трећи у свом другом Ред Булу испред Фернанда Алонса из Астон Мартина, иако је најбоље време скакача с мотком било на центру, где је изашао са стазе у свом лаганом трчању.

Затим је дошао Фераријев пар Шарл Леклерк и Карлос Саинз, који су на тренутак били ван стазе усред сесије након што је задњи део њиховог СФ-23 пресекао комплекс окрета 1-2.

Неколико возача је имало сличне проблеме, са АлпхаТаури-јевим Иуки Тсунодаом који је био драматичнији током његовог окретања, а његов АТ04 је поскакивао у ваздуху након што је ударио у шљунковиту замку на одлету иза леве/десне секвенце.

Јак ветар је дувао преко стазе Алберт Парк у овом тренутку у ФП1, што је вероватно допринело многим проблемима са којима су се возачи сусрели када су почели да стискају гуме од меке мешавине у раним квалификационим симулацијама.

Ландо Норис је завршио седми за свој Мекларен испред Алпине Пјера Гаслија, Расела и Ленса Строла, који су заокружили првих десет у Астону ИИ. Строл је био једини други водећи аутомобилски спринтер који је дао све од себе у медијима.

Иако је предњачио, Верстапенова сесија није била глатка, пошто је редовно промашивао врх првог круга и у једном тренутку је морао да ухвати велику невољу у брзом другом кругу.

У завршним фазама, попео се предалеко преко излазних баријера на скретању 4, док је гњечио добро коришћене пужеве, и одломио бокове – на истом месту где је Себастијан Фетел срушио свој Астон на трци 2022. овде прошле године након што је направио исто грешка.

Непосредно после половине, сесија је прекинута када је отказао ГПС систем који су користили организација Ф1, ФИА и тимови. Многи возачи су били скоро криви што њихови тимови нису могли да их обавесте о другим аутомобилима који се приближавају са значајним разликама у брзини.

Ово је довело до деветоминутне црвене заставице, са другим пит стопом у последњим минутама, пошто је Логан Саргеант зауставио свој Вилијамс на излазу из скретања 11 због сумње на електрични проблем.